|
컨테이너터미널의 운영정보시스템과 같은 대규모 자본력을 갖춘 조직의 정보화에 대해서 연구가 집중되어왔다. 현재 국내에서 개발된 육상물류정보시스템은 한국통신의 종합물류정보망을 비롯하여 DACOM의 운송 VAN, ㈜ 한진의 GLOVAN, 대한통
|
|
|
컨테이너터미널의 전대사용료 산정체계에 관한 연구 - 신선대부두와 감만부두를 대상으로, 해상교통정책, 제23호, 한국해상교통정책연구소
○ 한국컨테이너부두공단(2002), 중국 및 일본서안 컨테이너화물 유통실태분석 및 마케팅 전략연구
|
|
|
한국컨테이너부두공단)에 보이는 바와 같이 '99년 부산항 외항 컨테이너 화물 터미널별 처리실적은 3, 4부두를 포함한 일반 부두에서 총 2,064천TEU를 처리함으로써 처리분담율(32.7%)이 가장 높으며, 다음으로 감만부두가 1,398천TEU(22.2%), 신선대부
|
|
|
한국항만협회·한국컨테이너부두공단 주최, 2001. 9. 21.
전일수·이태형, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998. 12.
코리아쉬핑가제트, 『해사물류연감』, 2001.
하동우·김수엽, 『컨테이너항 물류경쟁
|
|
|
컨테이너 터미널의 성과 요인 분석에 관한 연구. 한국해양대학교 대학원 박사학위논문.
국토해양부(2012). 항만운영 및 관리에 관한 법률(안) 제정을 위한 연구보고서
--------(2012). 부산항 환적경쟁력 강화방안.
김길수, 홍석암, 김웅연, 박용한(
|
|
 |
한국컨테이너부두공단으로 이원화되어 있음을 감안하여 최근 3년 간의 징수실적과 처리실적을 TEU로 환산하여 산출한 1,163원을 적용하였다. 선박입출항료는 접안료의 산정기준을 준용하여 TEU당 1,574원을 적용하였다.
환적화물 유치에 따라
|
|
|
한국해양수산개발원, 기본연구 보고서 2005.5
(5)최재선, 부산항 환적 체계 개선 방안 연구
(6)한국 컨테이너 부두공단 "상하이 및 북중국 항만의 발전이 미치는 영향
과 대응방안 연구"
(7) 공덕암, 부산 · 진해 신항만의 동북아 Hub Port 전략에 관
|
|
|
임금피크제도
(3) 신용보증기금의 정년보장형 임금피크제도
(4) 한국컨테이너 부두공단의 정년보장형 임금피크제도
(5) 부산항만공사의 정년보장형 임금피크제도
(6) 한국수자원공사의 정년보장형 임금피크제도
Ⅴ 맺음말
|
|
|
컨테이너 화물의 연안운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008).
|
|
|
한국외대 강사) 역사를 통해서 본 베트남 민족주의의 두가지 얼굴
- 유인선, 베트남사, 서울: 민음사, 1989, pp.77-78.
- Oskar Weggel, 인도차이나 : 베트남, 캄보디아, 라오스, 조흥국 역, 서울: 문덕사, 1994, pp.80-81.
- http://blog.naver.com/ohhappyj/120050025036
-
|
|
 |
한국컨테이너풀(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
 |
한국컨테이너풀(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
한국컨테이너풀(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
한국컨테이너풀(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
 |
llet pool) 시스템의 노하우를 배우고 국내에서의 팰릿 공동 사업에 안주하지 않고 아시아를 아우르는 영업전략을 추진하겠습니다. 저는 우선 세계의 공장이라고 불리는 중국에서 팰릿 공동 이용 사업을 통하여 한국에서 배편으로 실려나간 팰
|
|
 |
한국직업능력개발원의 발전에 기여될 수 있을 것이라 생각합니다.
6. 한국직업능력개발원 면접족보 (면접 기출문제)
다른 회사는 어디 지원 했는가?/결과는?
자신의 취미를 설명해보라.
졸업 후 지금까지 뭐 했는가?
자신만의 경쟁력을 말해
|
|
 |
한국공항공사에 관한 내용(국내외 환경변화, 조직특성, 추진업무 등)은 무엇이며 그 정보를 어떻게 얻게 되었는지 기술해 주시기 바랍니다. 또한 그 중 어떠한 면에 이끌려 우리공사에 지원하게 되었는지 기술하여 주시기 바랍니다.
2.새로
|
|
 |
한국우편사업진흥원에 지원하게 된 동기 및 입사 후 실천하고자 하는 목표를 자신의 역량, 진흥원 인재상[참봉사인, 신지식인, 선행동인]과 결부하여 기술해 주십시오
2.[의사소통능력](최근 3년 이내의 경험중) 본인과 의견이 다른 상대방을
|
|
 |
맞이했을 때 좀 더 효과적으로 대처 가능합니다. (불합격) 한국 얀센 (제약 영업)
(1차 합격) 한국시설안전공단 (국토안전관리원)
(1차 합격) 한국수자원공사
(최종 합격) 한국석유공사
(1차 합격) 현대건설
(최종 합격) 현대중공업
|
|
메뉴펼치기
