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실험 결과 및 검토
결론
이번 실험은 클리핑 회로와 클램프회로의 구조와 특성에 대해서 알아본 것이다.
먼저 클리퍼에서 병렬 클리퍼를 살펴 보았다. 이때 배터리의 방향에 따라서 최하 전압값이 바뀌는 것을 볼 수 있었다. 그리고 두 번째
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커패시티 는 까지 충전되는데, RC가 입력 정현파의 주기보다 크면 커패시터는 방전하지 못하므로 양단의 전압은 으로 유지된다. 그리하여 항상 라는 출력파형이 나타나게 되는 것이다.
[다이오드 클램핑회로] 1. 실험 목적
2. 관련 이론
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결과를 얻을 수 있었을 것이다.
7. 참고문헌
※ Microelectronic CIRCUITS, 5th, Sedra/Smith, Oxford, chap 3
※ 대학전자회로 실험, 1997년, 청문각, 이승훈외 3명 335~360p 1. 제목
2. 목적
3. 이론
4. 실험 결과 및 분석
5. 검토 및 보고 사항 (디자인 프로
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직류로 바꿔 기계에 입력되도록 한다. 1. 실험 목적
2. 실험 장비
3. 이론 개요
4. 실험 순서
(1) 항복 전압
(2) 클램퍼 (R, C, 다이오드 조합)
(3) DC 배터리를 가지는 클램퍼
(4) 클램프 정현파 입력
(5) 클램퍼 (R의 효과)
5. 결론 및 고찰
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바꾸면 구형파의 수직축이 보이게 된다. 1. 실험 목적
2. 실험 장비
3. 이론 개요
4. 실험 순서
(1) 문턱 전압
(2) 병렬 클리퍼
(3) 병렬 클리퍼 (계속)
(4) 병렬 클리퍼 (정현파 입력)
(5) 직렬 클리퍼 (정현파 입력)
5. 결론 및 고찰
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