|
관로마찰 - 관로에서 생기는 부 손실, 주 손실에 대해 실험
1. 서론
2. 이론
A. 에너지 방정식으로 손실항 계산
A. 주 손실 : 마찰계수
C. 부손실
D. 유량계의 토출 계수
3. 실험 장치
4. 실험 순서
5. 실험 데이터 정리
7. 결과 분석
|
|
|
마찰계수는 어떠한 영향을 미치는가?
1. 실험목적
2. 실험이론
① 유량 및 연속의 법칙(연속방정식)
② 베르누이 정리
③ 수평관의 마찰손실
④ 관 마찰에의 적용
⑤ 관로 요소내의 마찰 손실에 대한 적용
3.실험장치
4. 실험재료
|
|
|
관로에서의 교축장치(throttling device)에 의하여 감소 될 수 있다.
4) 로터미타(Rotameter)
로터미터(Rotameter)는 유체가 흐르는 수직 테이퍼진 관속에서 주어진 용량에 대하여 적당한 평형위치에 뜨게 되는 폴로트(float)가 있다. 플로트에 작용하는 힘
|
|
|
베르누이의 정리
3. 층류와 난류
4. 관로의 압력손실
(1) 직관로의 마찰압력손질
(2) 기타 압력손실
5. 서 징 (Surging)
(1) 개요
(2) 수격 작용 (Water Hammer)
(3) 압력 파가 전달하는 속도
6. 캐비테이션( 공동현상 , Cavitation)
|
|
|
손실 :
7. 플랜지
- 파이프의 결합 방법에는 영구결합법과 분해식 결합법이 있다. 영구결합법에는 용접이음과 납땜이음이 있는데, 내용물이 새어 나오지 않으며, 유지비나 설비비가 절약된다. 분해식 결합법은 관로에 파손이 생겨 분해해야
|
|
 |
명기 되어야 하는 differential pressure 의 계산 방법에 대하여 설명하시오. (Control valve 가 있는 single pass에 대하여 설명하되 Control valve의 압력 손실은 1kgf/cm2이라 가정한다. Rated flow는 고려하지 않고 Normal flow rate에서의 계산방법을 설명한다)
|
|
 |
손실이 발생하게 됩니다. 어떻게 하는 것이 좋겠습니까?(임대업체 또한 경기침체에 따라 당기순손실 상태이며, 임대업체의 임대시설물 회전율은 120% 입니다)
2. 항만시설사용료를 인상할 경우 인천항의 물동량이 타 항만으로 전이되게 되며,
|
|
메뉴펼치기
