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교통행정에 있어 교통전문인력의 필요성 및 전문직의 양성화가 대두됨
- ‘특수경력직 공무원 중 계약직’이란 용어로 ‘88년 서울시에서 민간 교통전문가 채용
- ‘88년 서울시 교통관리사업소 6명 채용
- ‘92년 대구, ’95년 부산, ‘98년 울
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계약직 공무원의 임용 확대
정부는 중앙부처 5급 이상 직위 가운데 전문성 이 특히 필요한 분야(대외통상 협
력 등 국제관계 업무분야, 환경, 정보통신, 교통, 도시계획, 과학기술 업무분야
등)의 직위를 개방형 전문직위로 선정하고 이들을
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전문직으로서의 기록관리직의 전망
첫째, 기록관리 전문직은 상당히 다양한 측면에서의 기능과 관점이 요구됨에도 불구하고 지
금까지는 주로 기록물을 중심으로 한 ‘기본적인 직무 역할만’ 인식해온 경향이 있다.
둘째, 기록관리 전문직
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공무원 구분의 변경에 따른 경과조치)
이 법 시행당시 전문직공무원은 이 법에 의한 계약직공무원으로 본다.
제3조 (정년에 관한 경과조치)
① 이 법 시행당시 재직중인 공무원중 종전의 제74조제1항 · 제2항 및 제4항의 규정에 의한 정년퇴직
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교통행정과에 교통혼잡해결담당(교통전문직 공무원이 적합)을 배치하여 운용하는 방안도 적극적으로 검토할 필요가 있음
제 7 장 결론
수도권지역으로의 인구와 기능의 집중, 침상도시형 택지개발사업 추진, 승용차 대중화에 따른 도로교통
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