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근린공원에 이르는 단순한 보행자도로의 기능을 탈피하여 보행자몰 자체가 또 다른 휴식공간으로 마련되도록 고려한다. ■ 근린주구 이론
1. 근린주구의 개념과 의의
2. 근린주구개념의 이론적 배경
3. 근린주구이론의 적용 및 발전
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근린주구론과 생활 행동권론에서 후크 계획을 거쳐 슈퍼블럭에 의한 환경지구 및 녹지 체계의 도입 등으로 이어져 특징 있는 도시 경관을 창조하여 왔다.
10-3. 결말
하워드의 전원도시 이후 발전되어 온 신도시 계획 개념은 결국 대도시의 과
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슈퍼블록
• 간선도로로 구획된 블록으로 근린주구
• 건물, 가로, 블록의 구조에 따라 공공공간망의 형태는 변화
누에고치형 개발
• 가로 지향적이던 도시블록에서 블록 내부를 강조하는 복합건물 개발하는 형태 Ur
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근린주구 이론의 비판
분절적 녹지와 경직된 토지이용 비판
⇒ 지난 반세기 도시개발의 형태를 지양하고, 교외화 현상이 시작되기 이전의 인간적인 척도를 지닌 근린주구가 중심인 도시로 회귀하고자 하는 신전통주의운동이다.
1980년대
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근린주구 단위를 분리
- 자동차 통과진입 최소화
(2차 도로 체계는 주도로와 연결하여 통과도로 이루게 X
주도로와 연결되어 쿨데삭 이루도록)
- 단지내 교통량 줄이기 위해 고밀도 지역은 진입구 주변 배치
주거단지 도로형식
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