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9 유동비율 71.59% 52.48% 37.82% 39.88% 39.60% 당좌비율 62.86% 44.53% 32.35% 34.54% 35.48% 현금비율 24.35% 8.03% 6.83% 8.07% 5.79% 5)부채비율 및 보상비율 대한항공 2013 2012 2011 2010 자기자본비율 11.95 12.64 12.37 20.32 부채비율 736.50 691.08 708.52 392.23 아시아나항공 2013 2012
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대한 영향력이 더 켜졌다고 볼 수 있다. 따라서 겉으로 보이는 것과 달리 오너 일가의 경영권 승계를 위한 방식으로 이용한 것이 아닌가라는 비난이 발생할 수 있다. 6.참고자료 항공운송업의 특징과 신용평가 2003 - 강신영 2010 Industry Outlook 항
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대한항공의 당좌비율은 적절하게 유지되고 있다. 매출채권 회전율과 매출채권 회수기간의 경우 2005년부터 2010년 까지 큰 변동 없이 안정된 수준을 유지하고 있는 것으로 보아 매출채권이 잘 관리 되고 있는 것을 알 수 있다. 2. 안정성 비율 부
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2010년 7월 12일자. - <주목받고 있는 국내 민항기 항공부품산업>, 《한국항공진흥협회 기술정보실》. - <대한항공의 나보이 프로젝트와 나보이 자유산업경제특구(FIEZN : Free Industral Economic Zone in Navoi)>, 《한양대 아태지역연구센터 HK 유
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2010년 10월 14일 인도 델리에서 개최된 『월드 트래블 어워즈 2010』행사에서 대한항공은 '아시아 최고 일등석 서비스 항공사'로 선정되었다. 이는 세계적 명품 항공사로 도약하기 위해 차세대 명품좌석을 도입하고 지속적으로 기내 서비스를
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논문 249건

2010 상해 엑스포에 대한 觀光客과 地域住民의 觀光期待에 관한 硏 究」, 배재대학교 대학원, 2006. 하동현, 「관광학원론」, 서울: 한올출판사, 2005. 한국개발연구원, 「월드컵의 경제적 파급효과」, 2001. 한국관광공사, 「중국관광객 시장분석
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  • 발행일 2011.02.20
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항공수요의 증가 2. 기존시설 운용 및 확장의 한계 3. 제주특별차지도 추진 현황 4. 처리실적 및 시설현황 Ⅲ. 신공항건설추진상의 문제점 1. 재원확보의 난제 2. 공항건설 기간의 장기성 3. 산적한 부지선정과정의 장애요인 4. 소
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  • 발행일 2011.07.18
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2010), "슬로우 관광의 탐색적 고찰", 한국항공경영학회지 제 8권 제 1호, p.111~113 장희정(2009), "지속가능한 관광으로서 슬로우 관광의 가능성에 관한 연구(슬로우 시티 담양의 방문자 관광형태와 만족도를 중심으로)", 관광농업연구, 제 16권 제2
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  • 발행일 2013.12.19
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  • 저자
2010). 정욱식, 『오바마의 미국과 한반도 그리고 2012년 체제』 (서울: 레디앙, 2009). 이우탁, 『오바마와 김정일의 생존게임』 (서울: 창해, 2009). 프리처드, 찰스 (Pritchard, Charles L. 'Jack'), 김연철서보혁 역.『실패한 외교 (Failed Diplomacy: The Tragic Stor
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대한민국 1등 할인점 - 이마트 최정우 2005 http://www.ked.co.kr http://www.kin.naver.com/open100/entry.php?docid=99000 http://www.koreaweekly.co.kr http://www.kosis.nso.co.kr http://www.maeilbiznews.co.kr http://www.retailnews.co.kr http://www.shinsegae.com http://www.slideshare.net/hurenet/ss-3986519
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기업신용보고서 20건

대한항공씨앤디서비스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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  • 발행일 2023.04.15
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 대한항공씨앤디서비스(주)
  • 대표자 최덕진
  • 보고서타입 영문
대한항공씨앤디서비스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 대한항공씨앤디서비스(주)
  • 대표자 최덕진
  • 보고서타입 국문
대한항공씨앤디서비스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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  • 발행일 2023.04.15
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  • 기업명 대한항공씨앤디서비스(주)
  • 대표자 최덕진
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대한항공씨앤디서비스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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  • 기업명 대한항공씨앤디서비스(주)
  • 대표자 최덕진
  • 보고서타입 영문
(주)대한항공에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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  • 기업명 (주)대한항공
  • 대표자 조원태/우기홍
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취업자료 740건

대한항공은 최근에 오라클 ERP 시스템을 성공적으로 도입하였습니다. 저는 대한항공의 입사를 목표로 2년 전에 대학원에 진학하여 Oracle ERP의 다양한 모듈들을 배워 왔습니다. Financial 모듈로는 GL(General Ledger), AP(Account Payable), AR(Account Receivables)
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  • 등록일 2011.06.02
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  • 직종구분 일반사무직
1.지원동기 및 입사후 포부 (800자 이내로 작성) 평생을 바쳐 일하기 위해서는 본인의 직무에 대해 열정과 자긍심이 있어야 할 것입니다. 대한항공을 통해서 국가에 가장 이바지할 수 있고 국민들의 삶의 질 향상에 긍정적인 영향을 미칠 수
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  • 파일종류 워드(doc)
  • 직종구분 일반사무직
동시에 2010년 9월 타 건설사에… [ 지원한 직무를 잘 할 수 있다고 생각하는 이유와, 그 직무를 통해 달성하려는 목표를 기술하여 주십시오. ]  한화화약은 대한민국의 뿌리와도 같다고 생각합니다… [ 지원분야 면접 기출문제 ]
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  • 등록일 2012.09.17
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
포부 “나의 진로는 한국항공이다.” 2. 본인의 역량 기술(적성 및 전문지식에 대한 본인 평가) “국제적 감각을 익히다.” 3. 학업 외 활동사항(학회·동아리 활동,아르바이트 등) “2010년 겨울, 옷 판매를 통해 영업을 경험하다.”
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  • 등록일 2013.10.31
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  • 직종구분 일반사무직
그래서 별명도 카나리아입니다. 저는 항상 밝은 표정으로 밝은 분위기를 만들어나갑니다. 또 카나리아처럼 노래도 꽤 잘합니다. 입사한다면 저의 이런 기질들은 대한항공의 서비스에 향기를 더해주고, 또 승무원 간의 융화에도 도움이 될 것
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  • 등록일 2024.01.17
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  • 직종구분 기타
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