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1. 도요타 리콜 사태의 발단 및 현황
도요타 리콜 사태의 발단
도요타는 미국에서 가속 페달 문제와 관련하여 렉서스 380만 대를 리콜한 데 이어, 1월에 또 다시 8개 차종 230만 대를 리콜 조치한다고 밝혔다. 유럽, 중국, 멕시코 등에서도 리콜
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도요타와 현대를 비교하면서 엇갈린 전망을 제시했으며, 미국 자동차 소비자 전문 웹사이트인 Edmunds.com은 도요타 리콜 사태이후 Ford와 현대기아차가 가장 수혜 받는 업체가 될 것으로 전망했다.
대규모 리콜 도미노 현상
한편, 도요타에서 시
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도요타 리콜 문제를 일본, 중국 및 세계경쟁 시각 그리고 추격과 선도라는 차원에서 조망하는 것이 필요하다. 현대가 도요타를 추격하고 선도하듯이 조만간 중국은 현대를 추격하고 또 언젠가는 선도할 것이라는 거시적 안목에서 문제를 조
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TOYOTA’ 라는 명성에 먹칠을 했으며 곧이어 점유율이 하락했다
Hybrid 시장에서의 선전으로 1위의 자리는 탈환 했지만 GM, Volkswagen, 현대의 추격이 거세다
TOYOTA가 1위의 자리를 고수하려면 어떻게 해야할까?
History of TOYOTA
1937 도요타
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첫 사건의 발달은 2009년 8월 28일 렉서스 차량사고로 일가족 4명이 사망함으로서 도요타 차량의 대량 리콜사건이 발발했다.
도요타는 자동차의 부품결함으로 미국, 유럽, 중국 시장에서의 리콜 조치와 미국에서는 판매, 생산을 일시 중지하였
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전략
Ⅲ. 도요타 자동차의 해외진출전략
Ⅳ. 도요타가 GM을 앞지른 이유
Ⅴ. 도요타 리콜사태
Ⅵ. 결 론
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