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원동기
8. 행정
9. 개스킷
10. 에너지
11. 바이오매스
12. 제임스와트
13. 5
14. 1
15. 4
16. 1
17. 4
18. 1
19. 5
20. 2
21. 내연기관
22. 4사이클
23. 4행정, 2행정
24. 1
25. 1
26. 5
27. 2
28. 1
29. 4
30. 3
31. 4
32. 5
33. 3
34. 4
35. 2
36. 3
37. 4
38. 3
39. 2
40. 4
41. 2
42. 3
43. 3
44. 1
45.
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5
70. 4
71. 4
72. 4
73. 5
74. 1
75. 1
76. 행정
77. 초크밸브
78. 2
79. 일을 할 수 있는 능력
80. 원동기
중2기술
Ⅱ 기계의 이용
81.
82. 3
83. 5
84. 1
85. 1
86. 4
87. 3
88. 오일링
89. 3
90. 5
91. 가-나-다-라
92. 가,라
93. 소기
94. 1
95. 5
96. 1
97. 1
98. 1
99. 2
100. 2 없음
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기계요소
2. 원동기
3. 압축링 / 연소가스 새는 것 방지
4. 연결봉(커넥팅로드)
피스톤의 왕복운동을 크랭크 축에 전달
5. 플라이힐
크랭크축의 회전을 원활하게 함 문제1~26번
주관식1~5번
정답
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사이클을 행하였을 때 1사이클마다 외부에 대한 일( )를 하기 때문에 작동유체가 1사이클을 하는 동안 열량을 받아서 를 방출하며, 인 열(열에너지)를 기계적에너지로 전환하기에 이것을 열기관 사이클(heat engine cycle)이라 한다.
(2) 열기관(heat e
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원동기로 하는 자동차가 제작되었으며, 1858년 이탈리아 발산티(Eugenio Barsanti)와 마테우치(Felice Matteucci)도 석탄 가스를 이용한 내연기관 제작에 성공
1876년에는 독일의 오토(Nikolaus.A.Otto)가 현재 사용되는 4사이클 엔진의 시초인 4사이클 가솔린
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