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직경을 크게 한다.
→ 복도체 , 중공연선, ACSR채용
② 가선 금구류를 개량한다. 제 2 장 선로정수 및 코로나 현상
1. 저항
2. 인덕턴스
3. 정전용량
4. 누설콘덕턴스
5. 등가선간거리 및 등가 반지름
6. 지중전선로
7. 코로나 현상
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용량[kVA]
P : 부하전력[kW]
cos { theta }_{1 }
: 개선 전 역율
cos { theta }_{2 }
: 개선 후 역율 1. 선로정수 및 코로나
2. 송전특성
3. 고장해석
4. 중성점 접지방식
5. 이상전압 및 개폐기
6. 유도장해
7. 안정도
8. 전선로
9. 배전
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정수배 구간으로 등분하는 것을 말합니다.
이를 통해 직렬공진을 방지, 그리고 유도장해 감소, 선로 정수의 평형을 가능하게 합니다.
1) 직렬공진?
네 직렬공진은 회로의 리액턴스 성분이 0이 되어 전압V와 전류I가 동상이 됨으로써 저항만
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선로의 예
옥외 안테나에서 TV수신기로 연결되는 인입선을 특성임피던스가 300Ω인 선로를 고찰해보자. 선로의 길이 2m, 선로의 전파상수 , 이 선로의 한 끝단에 내부저항이 300Ω인 안테나를 연결한다. 주파수가 100㎒이고 Vs=300Ω이 연결된 경우
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선로정수 및 코로나
2. 송전특성
3. 고장해석
4. 중성점 접지방식
5. 이상전압 및 개폐기
6. 유도장해
7. 안정도
8. 전선로
9. 배전
* 4편 : 전기기기 *
1. 직류기
2. 동기기
3. 변압기
4. 유도기
5. 정류기
* 5편 : 회로 이론 *
1. 직류 회
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정수를 두어 두 신호를 AND시킴으로 해서 데드타임을 주었다. 본 실험에서는 약 4μ[sec]의 데드타임을 두었다.
비선형 부하로는 1kVA 용량의 단상전파 다이오드정류기에 RC 병렬부하를 연결하여 사용하였다. 부하저항으로는 50[Ω]의 저항을 사용
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저항제어로부터 초퍼제어를 거쳐서 VVVF제어로 진전되고 있고, 교류방식 전기차는 변압기탭 제어로부터 사이리스터 위상제어를 거쳐서 PWM제어로 이행되고 있다. 더불어, 직류방식 및 교류방식 공히 감속 또는 정지 시에 전력을 역행하는 전기
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선로전류가 초전도 소자에 흐르는 전류보다 큰 값에서 제한이 이루어지고 있는 것을 확인할 수 있다. 3층-6층 권선 연결시가 6층-6층 권선 연결 시 보다 제한되는 전류의 크기가 크다는 것을 관찰할 수 있었다.
[그림 3] 3층-6층 권선 연결 시 사
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선로정수를 변경하여 공진상태 회피시킴.
수용가에서의 대책
교류필터
- 콘덴서와 리액터로 고조파전류를 흡수하는 장치.
- 구성이 간단하고, 취급 및 보수가 용이한 설비.
- 특정 주파수에는 큰 효과가 있는 반면, 분로를 만들지 않
는 주파수
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선로정수에 대하여 설명하라.
4본인이 일 할 사무실의 분위기는 어떨것이라고 생각하나요?
5 1. 페이저가 무엇인지, 주파수와 어떤 관계를 가지는지 2. 가공전선로와 지중전선로의 차이점 3. 지중전선로에 사용되는 케이블
6지원하신 직무와
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선로 다회선 구성 → 손실 증가, 경과지 복잡 - 개선 : 70kV급 송전선로 1~2회선 구성 → 손실감소, 경과지 단순2) 중간규모(약 40~100MW 수준) 수전고객 공급방안 개선 (154kV → 70kV) : 경관저해 및 환경피해 투자비 증가 → 고객선택권 확대, 친환경,
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저항 늘리는 방법은 무엇인가?
34
중대재해처벌법에 대해 아는대로 말해주세요.
35
신재생에너지 사업에 대해서 아는대로 말해주세요.
36
직류송전에 따른 조류발생으로 인한 기계 영향은 무엇인가?
37
배전 업무에 대해 아는데로 말해보아라.
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