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개발한 유연성 셀룰로이드 필름을 사용하여 수평으로 돌려서 현상한 후에는 들여다보는 환등기의 일종인 활동 사진경으로 볼 수 있게 되어 있다.
송전, 알카리 축전지
에디슨은 이미 백열 전구를 만들 당시부터 배전설지의 연구 추진이나 적
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알카리 망간 건전지 산화은 전지 리튬전지 수은 전지등이 있으며 2차 전지로는 니켈카드뮴전지 납축전지 축전식 알카리 망간 등이 있다.
44. 니켈 카드뮴 전지는 500회정도 재충전하여 사용할 수 있다. 전지의 가격 재충전 하는데 드는 비용이
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에디슨이 축전지를 발명하기 위해 무려 50,000차례의 실험을 하고 있을 때 그토록 많은 실험에도 불구하고 실패가 거듭되자 한 친구가 물었다. “이번에는 성과가 좀 있어?” 이 질문에 대한 에디슨의 대답이 장관이다. “성과? 50,000가지 방법
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에디슨 전기자동차(1912년)> <전시관 모습>
• 전기자동차는 1873년 영국의 R.데이비드슨에 의해 개발되었으나 축전지 기술부족 등으로 어려움을 겪다
2. 전기 자동차 역사
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축전지
- 묽은 황산의 전해액 속에 양극으로 이산화납, 음극으로 납을 마주보게 배치하여 만든 전지이다.
- 양극에는 클러터식, 음극에는 페이스트 식을 사용한다.
* 클러터식 : 유리 섬유로 엮은 원통관의 중심에 납-안티몬 합금심을 넣고
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