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발전하였다. 항공과 육상을 연결하는 복합운송은 항공화물 전용 협회적하약관 및 해상 보험증권에 따라 부과되지만, 해상과 항공을 연결하는 복합운송은 운송 구간 별로 다른 약관을 적용한다. 예를 들어, 항공운송에서 해상운송으로 연결되
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운송의 노선 또는 방법을 변경한 경우에도 그 효력은 상실되지 않는다(상법 제 691조). 이는 노선의 변경이 위험의 현저한 변경이나 증가를 초래하지 않는다고 보기 때문이다. 항로변경이나 이로의 경우 보상책임을 면하는 해상보험과는 대조
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운송인의 고의 또는 중대한 과실로 인하여 보험사고가 발생한 경우에도 보험자는 보상책임을 지고 다만 운송인에 대하여 대위권을 행사할 수 있을 뿐이다.
Ⅲ. 위험의 변경ㆍ증가
보험기간중에 위험이 현저하게 변경ㆍ증가된 때에는 손해보
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운송이 차지하는 비중이 급격히 증가하고 있는 상황에서 국제복합운송계약을 규율하는 국제적으로 통일된 법률이 부재하여 복합운송계약 당사자들에게 불확실성을 증대시키고 운송보험, 손해배상절차 및 법률자문 등과 관련한 거래비용을
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통하여 고지의 의무에 관해 조금이나마 알게되어 뿌듯하다.
참고 자료
해상보험론 - 도중권
해상운송보험론
국제 무역보험론 - 양승규 이은섭
보험론
www.yahoo.co.kr - 백과사전
www.empas.com - 검색어 고지의무
www.msn.co.kr - 검색어 고지의무
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