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응력과 파손
(부제: 설계자의 관점에서 실제재료를 보다)
Ⅰ. 서론
1. 설계자의 입장에서...
Ⅱ. 본론
1.응력과 파손
1.1 재료의 응력과 파손
1.2 연성 재료의 응력과 파손 (항복, 전단응력)
1.2.1 최대전단응력설
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응력이 0으로 되니까 등색선의 무늬차수로부터 접선방향의 주응력이 직접 구해진다.
3. 실험 방법
1) 주응력 방향 측정(Measurement of stress Directions)
Model 060 장치를 사용함에 있어 설계자는 우선 연구할 구조물의 부분이나 기계의 요소를 본떠 투
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1. 실험목적
구조물의 기계의 경우, 재료에 따라서 또는 하중의 종류에 따라서 여러 가지 형태로 파괴 된다. 따라서 구조물의 설계자는 이들 부재의 최대 응력과 최대 처짐이 견딜 만한 한도 내에 들도록 부재를 설계함으로써 이러한 파괴를
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설계자의 목표
3. 구조용 강재의 화학적 성분
4. 강재의 종류
5. 연강의 응력-변형률 곡선
6. 강재의 피로강도에 영향을 주는 요인
7. 강재의 파괴형태
8. 강재의 내구성, 내하성, 부식
9. 강구조의 설계방법
10. 도로교에 작용하
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응력발생 문제 등이 충분히 고려되어야 한다. 또, 접착 접합부의 설계에도 접합부의 실제구조에 대한 유한요소법을 이용한 응력해석이 필요하다. 이 경우 파괴기준이 문제되는데, 이것은 아직 충분히 연구되지 않았으므로 설계자 개개인의
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