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박남규, 우경춘, 이정우> 1.초전도 현상
2.초전도체의 역사와 그 이론적 배경
3. BCS이론
Ⅱ자기부상열차
1.기차의 역사
2.자기부상열차
3.자기부상열차의 국내외 개발현황
4.부상원리
5. 추진방식
Ⅲ.초전도의 현재와 미래
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자기부상열차가 철로로부터 위로 떨어져서 이동하는 것이다. [그림 3]의 자기부상열차에서 보듯 레일에 대한 자기장과 기차에 의한 자기장 사이에 반발력(repulsive force)과 존재하여 기차는 레일 위로 뜨게 된다. 이때 자기장(B)은 전자석(electroma
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부상을
위한 힘이 중력(gravity force)과 같아질 때까지
→ 위쪽으로 이동
→ 자기부상열차가 철로로부터 위로 떨어져서 이동하는 이유
ㆍ자기부상열차
- 레일에 대한 자기장과 기체 자체에 의한 자기장
→ 반발력(repulsive force) 유도
→ 기차가
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기차이다. 만들고 난 후 각도를 주어 움직여 보았는데 만족스러웠다. 바닥 표면 상태에 따라 상당히 달라지긴 했지만 레일 위에 차체를 잘 띄웠다는 것에 만족스러웠고, 아쉬웠던 점은 레일이 좀 짧게 만들어 졌다는 것과 접합부위가 깔끔하
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기차 종류
2. 자기부상열차- Transrapid
3. 독일의 자동차 문화
4. 독일의 음주 단속기준(2001년 4월부터)
5. 경유대비 휘발유의 가격 (한겨레, 02, 1. 21)
Ⅳ. 독일의 식생활과 주거생활
1. 독일의 음식
2. 맥주
3. 포도주의 역사
4. 포도주의
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자기의 흡인, 반발력을 사용하여 차량을 부상시켜 추진시키는 방식인 자기부상식이 있다.
저의 조는 이 기술보고서에서 자기부상식 철도기술과 차륜식 두 종류를 다 기술하였다. 아직 실용화는 되고 있지 않지만 연구 개발이 활발한 독일과
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자기가 만족할 만한 것을 파악하여 보는 것이 여행을 다녀와서도 가장 기억에 남을 것이다.
2. 앞으로의 전망
이번 연구를 통해 경영과학을 활용하여 우리 주변의 일상생활의 문제점을 해결하는 것이 정말 어렵다는 것을 느꼈다. 사실 이번 연
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자기권익이 침범될 경우 손해를 겪지 않기 위해 자기의 권익을 보호 받고 싶어 한다.
본 연구에서는 현재 중국에서 중요한 문제로 부상하고 있는 의료분쟁에 대하여 서술한다. 현재 중국의 의료분쟁에 대한 해결방법으로 사법적 해결방법인
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자기만의 효과음을 가질 수 있다. 즉, 자신만의 세상에 하나 뿐인 효과음을 가진 핸드폰을 가지게 되는 것이다. 인터넷에 접속하여 다양한 음원 파일들로부터 개인 취향에 맞는 효과음(혹은 기능음)및 벨소리 오디오 파일까지 다양하게 생성
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자기 상표를 구축하여 독자적인 사업을 영위하는 경영방식을 취해야 한다. 자기 상표의 구축은 초기에 어려움이 따를 수 있지만 장기적으로는 기업의 영속성을 유지하고 성장하는데 중요하다.
여덟째, 중소기업의 약점인 빈약한 자본 때문에
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자기부상철도를 활용하고 사업 다각화와 철도 운영 능력의 대외적 관리를 통하여 종합교통전문기관으로 확고한 위상을 갖추도록 노력하겠습니다. 저는 최초로 자기부상철도를 운영하게 됨으로써 신교통시스템인 자기부상철도의 기술 및 운
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배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 구체적으로 현재 KTX와 준고속 전동차 운행을 비롯하여 김포 경전철 및 인천공항 자기부상열차의 운행 확대를 통한 다양한 인프라 구축계획을 추진하겠습니다. 그리고 저는 도약 2015! 1등
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자기소개 (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [10줄로 제한, 500자 이내]
▶ 2. 지원 동기 및 입사포부 [10줄로 제한, 500자 이내]
▶ 3. 동아리활동, 연수경험, 교육사항, 아르바이트, 수상경력 [15줄로 제한, 700자 이내]
▶ 4. 주요활동
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2020년 겨울, 인천국제공항공사 자기부상철도팀에서 팀을 방문하는 내외부 관계자들에게 보여줄 홍보자료를 국/영문으로 제작하는 프로젝트를 수행한 적이 있습니다. 관련 논문과 보고서를 살펴보았지만 낯선 전문용어와 자기부상기술 분야
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자기부상철도팀에서 인턴으로 2달간 근무했습니다. 자기부상열차의 수익성을 문제로 개발이 중단되고 개발사에서도 손을 떼 최신 자료의 부재로 업무에 난항을 겪고 있었습니다. 열차를 제어하는 ATO장치의 도표가 노후화되고 복잡한 상태로
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