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자동차 시장은 세계 자동차 시장에서 몇 년전, 미국, EU등을 제치고 세계 1위로 올라섰으나, 자동차 보급률은 세계평균에 미치지 못해 무한한 시장을 갖추고 있다. 그러나 배출가스발생량 또한 세계 1위를 기록하는 불명예를 가지고 있어, 이러
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- 발행일 2012.07.28
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배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원
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배출 할인할증제 자동차의 CO2 배출량에 따라 기준치 이하 차량은 차값을 깍아 주고, 초과하면 세금을 부과하는 제도
를 도입하여 온실가스 배출량을 줄이고 소형차 선호를 적극 유도하고 있다.
이러한 선진국의 정책에서 우리 정부가 배워야
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가스 배출이 증가하게 되었고, 지구온난화가 더욱 가속화 되었다. 이러한 지구온난화에 따른 영향이 구체적으로 나타나고 있는데 일반적으로 문제시되는 것은 지구표면온도 상승과 기상이변의 속출, 해수면 상승, 해수온도 상승 등이 있다.
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자동차억제와 자
전거활성화를 위해 바람직 할 수도 있지만, 우리나라 현실에는 한계가 있다. 이를
위해 지방자치단체의 고유한 지역적 특성을 살린 도시계획에서 자전거활성화시책이
반드시 포함되도록 해야 한다. 예를 들면, 하천을 중심
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- 발행일 2012.06.08
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가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후
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- 발행일 2011.12.23
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배출로 인한 온실효과 등은 생태계를 파괴하여 지구의 생명체의 존속을 위태롭게 하기 때문에 무공해에너지나 재생에너지를 개발하거나 에너지의 효율적인 이용이 필요하다.
이에 본 연구는 우리나라 생태도시의 사례를 살펴보고 외국의
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자동차 조명시스템은 주위온도 및 상황(진동, 습도 등)에 영향을 받고 디자인과 안전이 매우 중요한 요소이므로 방열 및 광학, 구조 설계와 온도 보상 및 고출력화가 요구되며, LED응용시스템 부문에서는 인간과 동식물에 대한 파장별 영향과
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- 발행일 2010.03.24
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배출한 이산화탄소, 메탄, 이산화 질소, 염화 불화탄소 등이 많아지면서 마치 온실처럼 덥힌다는 사실이 밝혀졌기 때문이다. 특별한 대책이 없을 경우 이들 온실 가스는 2100년까지 지구의 평균 기온을 0.8℃ ~ 3.5℃ 높이고 해수면을 50㎝ 상승
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- 발행일 2011.05.30
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자동차업체의 경쟁과 제휴", 자동차경제, 2000.9.12
"자동차산업의 경쟁환경 변화", 자동차경제, 2002.6.18
"북미에서의 선진 자동차 업체의 경쟁전략", 1995.9 이항구 외 2명
"한국 자동차산업의 장기발전방향", 산업연구원, 1999.12.
"강화되는 배기가스
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