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정보화네트워크화시대에 인본적 경제를 형성하는 사회경제 정책에 있다. 우리는 경제정책에서는 벤처파크 조성, 외국인 투자 유치 및 구조조정정책, 거시경제 운용방식에서는 통화가치안정정책, 복지정책에서는 생산적 복지를 택함으로써 2
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정보화·네트워크화가 병행된다면 집안에서 자동차의 이상유무도 파악할 수 있게 된다. 또한 차량의 전문적인 정보 취득이 쉬워져 자가 정비가 가능하고, 최단 거리에 있는 카센터들의 정비요금을 비교·분석해 저렴한 서비스를 쉽게 받을 수
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네트워크의 잦은 고장, 사용 미숙 등으로 고객에게 불편을 줄 수 있기 때문이다. 지나치게 예산절감만을 위주로 정보화를 추진할 경우 적어도 단기적으로는 그에 따른 부작용과 행정적 불편이 고스란히 국민에 이전되어 해당 행정기관으로서
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정보화 패러다임 구조적 논리에서 발생한 것이 아니라, 최근의 노동-자본 관계의 재구조화 결과이다. 그 재구조화는 새로운 정보기술이 제공하는 강력한 도구의 도움을 받고 새로운 조직적 형태인 네트워크 기업에 의해 가능해진 것이다. 그
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정보화주의는 역사적 현실에서 바로 네트워크의 분권화된 힘을 사용하여 자본의 집중과 지구화를 이끌었다. 노동은 수행에 있어서 분리되고, 조직에서는 파편화되는 한편, 존재에 있어서 다각화되며, 집합적 행동에서는 분할된다. 네트워크
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