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지하철 역사 등 지하공간은 밀폐된 곳인데다 사람의 왕래가 매우 잦아 먼지, 이산화탄소 등 대기오염 물질에 의한 오염이 갈수록 심해지고 있으나 그 동안 이를 관리하고 규제하는 법규가 없어 방치돼 왔다.
환경부 관계자는 "지하에서 생활
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지하철 오염의 현황 (지하 환경 현실, 지하 환경 문제점, 실내 공기질, 실내 오염물질 발생원인, 지하 환경 개선방안, 지하철 오염의 현황 ppt,지하역사 실내공기질 측정결과, 실내 공기질과 건강영향, 실내 오염물질의 발생원 및 영향)
지하
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지하철 공기오염 조사 목적.
1974년 서울 1호선 개통 이후
부산, 대구, 인천, 광주 등
4개의 도시에 운행 됨.
통행량 세계 3위.
지하철 실내 대기 오염문제 발생.
실제 관리수준 부족.
문제파악 & 개선 방향 연구
오염물질의 특성
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오염물질의 발생원으로 자동차에 대한 이목이 집중되고 있다. 이에 따라 자동차 업계 및 학계에서도 자동차의 증가에 따른 대기오염물질의 배출을 감소시키기 위한 대책으로서 배출가스의 규제강화와 더불어 철저한 운행차 관리와 지하철과
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오염으로 인한 많은 피해를 줄일 수 있을 것이다.
<참고문헌>
1. 김선태, 대기오염 방지공학, 향문사, 1997
2. 박성규, 자동차에 의한 대기오염물질이 고속도로 주변지역에 미치는 영향에 관한 연구 = (A)Study on the effect of air pollutant from vehicle
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오염물질 배출이 급증하였으며, 특히 환경에 대한 관심과 규제가 약하여 오염배출을 통해 큰 기업이 성장할 수 있도록 하였다. 이 같은 압축성장 전략이 경제성장 측면에서 성공함으로써 경제규모가 급속히 확대되었다. 이는 환경의 측면에
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시설 수요에 대한 점검과 정비가 정기적으로 이루어져야 한다. 셋째, 도시화에 진전에 따라 과거에는 농촌형 환경오염물질의 배출이 주요 이슈였으나 대도시 근교 농촌이나 도농 복합지역은 도시형 오염과 다를 바가 없으므로 이에 대한 대
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오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경
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오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중
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될 것이다. 재정적인 지원이 일반적인 지원이라고 한다면 기업이 오염물질을 배출하는 것을 직접 단속은 못하지만 오염원에 접근하여 확인하고 정부에 신고할 수 있는 정도의 권한을 부여하는 것은 정부에서 지원해 줄 수 있는 사항이라고
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오염물질은? 2
①HC ②CO ③SO2 ④H2
10. 일반적으로 연안해역에서 발생하는 적조(赤潮)현상에 대한 설명 중 옳지 않은 것은? 2
①적조현상이란 식물성 플랑크톤의 이상증식으로 해수가 변색되는 것을 말한다.
②적조를 일으키는 주 원인은 유독
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물질이 미생물에 의해서 호기성 분해될 때 필요로 하는 산소의 양을 말합니다.
화학적 산소요구량(COD)란
수중에 있는 각종 오염물질을 화학적으로 산화시키기 위해서 필요한 산소의 양을 말합니다.
특히 해양이나 호수에 흘러 들어온 유해물
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오염 방지시설과 실시간 공정 누출방지 시스템을 활용하여 미량의 대기오염물질도 누출되지 않도록 관리하겠습니다. 또 해상 VOCs(Volatile Organic Compounds, 휘발성유기화합물) 회수시설과 악취 방지시설 설치·운영을 통해 오염물질을 발생원에서
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오염 통합관리법 및 해양안전을 위한 하위법 체계 정비로 깨끗한 바다 관리
해양이용 영양평가, 정도관리, 해양시설 등 종합적·체계적 해양환경 관리를 위해 해양환경관리법 제정
- 육상상기인 해양오염물질에 대한 체계적인 관리기반을 구
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오염물질을 방출하지 않아 환경을 보호할 수 있어요
원자력은 운영 단계에서 이산화탄소 배출이 거의 업고, 원전에서 발생하는 중저준위 방사성폐기물은 영구처분장인 방사성폐기물 처분시설에 보내 저장합니다.
□ 사용후 핵연료는 재활용
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