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저항 계수
V : 주행속도 (Km/h)
(3) 구배저항(Gradient resistance, Rg)
자동차가 경사면을 올라갈 때 차량 중량에 의해 경사면에 평행하게 작용하는 분력힘의 성분이다. 경사각을 경사면 구배율 %로 표시하면 된다.
경사 면의 수직성분 W * COS θ 에 구름
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저항 계수
V : 주행속도 (Km/h)
(3) 구배저항(Gradient resistance, Rg)
자동차가 경사면을 올라갈 때 차량 중량에 의해 경사면에 평행하게 작용하는 분력힘의 성분이다. 경사각을 경사면 구배율 %로 표시하면 된다.
경사 면의 수직성분 W * COS θ 에 구름
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구름저항과 공기저항은 운동 중에는 항상 존재한다. 구동력은 주로 이 두 저항력을 극복하는데 소요된다. 이보다 더 큰 구동력이 전달되면 가속도가 붙거나 등판능력이 향상된다.
2. 공기저항을 제외한 모든 저항력은 차량 중량에 비례한다.
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저항이 작으면 작은 출력으로도 주행이 가능하다.
◆주행저항은 차량주행을 방해하는 측으로 작용하는 힘의 총칭으로 구름저항, 공기저항, 등판저항, 가속저항의 4가지로 구성되어있다.
1. 구름저항
◆ 구름저항은 바퀴가 수평노면을 굴러
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바퀴는 너클 스핀들에 뒷바퀴는 허브 스핀들에 설치된다. 작동은 센서 로터의 회전을 바퀴 속도센서가 감지하여 바퀴의 회전 신호를 ECU로 보낸다.
16. 자동차의 성능에서 주행저항에 대하여 설명하라.
차량이 주행 할 때는 반드시 저항을 받
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자동차의 는 대략 1.04인데, 제동하는 차량의 관성력에 기여하는 질량은 차량질량에다가 차량질량의 4%에 해당하는, 영구히 결속된 회전체의 관성질량 효과가 더해진 것임을 의미한다. (변속기와 차축의 기어와 회전축, 구동륜 등)
전달저항
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이러한 특성을 보다 사실적으로 부각시키기 위해 고무 타이어의 마찰계수를 특히 노면 접지계수(coefficient of road adhesion)라고 부르고 있다. 1. 마찰계수
2. 구름저항
3. 슬립율
4. 타이어의 변형
5. 제동안정성
6. 타이어의 운동역학
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구름 베어링의 비교
2) 하중방향에 따라 분류
TABLE 1-2 볼 베어링과 롤러 베어링 비교
4. 베어링 설계
1) 최대 회전수
2) 차량중량
3) 베어링 선정
5. 베어링 종류
① 레이디얼 베어링
② 스러스트 베어링
③ 각 베어
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속도를 얻을 수 있다. 수중침하익을 제어장치에 적당하게 사용하면 비바람이 다소 심한 날씨에도 파도의 충격을 직접 받지 않아 평상시처럼 달릴 수 있다. 따라서 보통 배의 경우 감속해야 하는 해면을 고속으로 항해할 수 있다. 수면관통익
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자동차 관리법
2) 여름철 자동차 관리법
3) 가을철 자동차 관리법
Ⅲ. 자동차(차량)의 연료소모시스템
1. 엔진 냉각에 의한 손실
2. 배기가스 손실
3. 엔진 마찰 손실
4. 엔진 관성력
5. 토크 컨버터 손실
6. Road Load 손실
7. 차량 가속저항
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