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론
2. CO2 규제와 초저연비자동차
3. CO2 규제동향
4. 연료별 CO2 배출수준
5. 미국의 Super Car Project
6. 유럽의 3L Car Program
7. 일본의 GDI 엔진 및 하이브리드자동차 기술
8. 디젤엔진과 PM 저감기술
9. NGV 기술 현황 및 전망
10. 결 론
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적용하여 개발되고 있다.
이 기술의 주도적 역할을 담당하고 있는 VW에서는 이미 '98년에 3ℓ Car인 Lupo를 발표함으로서 초저연비자동차 경쟁이 본격화되기 시작하였으며 벤츠, BMW, 폭스바겐, 포르쉐 등도 적극적으로 개발에 참여하고 있다.
결
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국가간 CO2 배출량 삭감협약을 준수하기 위하여 이들 중 중요한 배출원인 자동차 부분에서의 저감이라는 관점과, 둘째는 자동차 배출가스 규제로 현재의 규제가스 종류에 더하여 CO2가 추가된다는 것이며 선진국의 초저연비자동차 사업이 완
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자동차는 소비자의 입장에서는 매우 매력적이기 때문에 초저연비자동차 기술은 CO2를 포함한 배출가스 문제뿐만 아니라 자동차 판매력에서도 결정적인 우위를 차지하기 때문에 선진국에서는 이미 초저연비자동차기술개발 경쟁에 박차를 가
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자동차
선진국에서 지구온난화 방지 협약에따른 환경보호와 환경관련 법규 대응및 21세기 자동차시장의 선점을 위해 초저연비, 저무공해 자동차 기술을 범국가적 사업을 통해 집중적으로 개발하고 있다.
*미국의 경우 2004년 Super Car Project (초
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