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클러치본체는 직접 동력을 단속하는 부분으로
클러치판, 압력판, 클러치 스프링, 커버, 릴리스레버 등이 있음.
또 이들을 장착시키기 위한 플라이휠 과 클러치축이 있음. ★ 클러치 정의
★ 클러치의 구조
★ 클러치의 작동원리
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정의
Ⅷ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조
1. 토크컨버터 개요
1) 역할
2) 구성
3) 속도 비
4) 토크 비
5) 전달효율
6) 스톨 포인트(Stall Point)
7) 클러치 점
2. 유성기어 장치 원리
1) 감속
2) 직접구동
3) 회전방향 전환
4) 증속
3. 유압
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클러치 슬립 현상을 점검하는 방법
(1)주차 브레이크를 작동시켜 놓고 클러치를 차단 시킬 때 변속기어를 제1속으로 넣 은 다음 엔진 회전수를 서서히 증가 시키면서 클러치 페달을 서서히 뗀다.(2)이때 기관이 멈추면 클러치는 양호한 것이며
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1. 파워트레인의 개요 1
1) 동력전달장치 1
2. 클러치의 구조 및 종류 1
1) 클러치 역할 1
2) 클러치 종류 2
3) 클러치 작동원리 2
4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2
3. 변속기의 구조 및 종류 2
1) 변속기의(transmission) 역
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작동원리에 대한 문제점과 개선방안
-AMT적용차량의 전자클러치 사용 필요성
-AMT(중국)적용차량의 개발 실태
-신 모델 차량의 수명
-AMT, DCT, Torque assist, Zero shift, CVT 개념
-현재 주종을 이루는 자동변속기 실태
-미국의 배기가스규제
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