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, 지보재가 타설되어 지보해야 하는 압력도 굴착 직하보다 줄어드는 개념입니다.
국내에는 1980년대 서울 지하철 건설에서 외국기술진의 자문으로 처음 도입되어 국내 터널 굴착시 가장 많이 활용되는 공법으로 발전되었습니다.
나. NATM 시공
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, 지보재가 타설되어 지보해야 하는 압력도 굴착 직하보다 줄어드는 개념입니다.
국내에는 1980년대 서울 지하철 건설에서 외국기술진의 자문으로 처음 도입되어 국내 터널 굴착시 가장 많이 활용되는 공법으로 발전되었습니다.
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터널설계는 경험적 요소 및 개략적인 정량적 평가법(암반분류법, 무지보 자립시간, 등의 방법) 등에 의하여 이루어지지만 다양한 지형 및 지반조건과 터널형상, 굴착공법, 지보계획 등을 고려한 해석적 방법으로는 수치해석기법이 가장 큰 장
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터널 구조체 품질이 우수하다.
③ 현장 공사기간이 짧고 안정성이 좋다.
19. 현장에서 직접 탄성계수를 결정하는 방법
평판재하시험, Pressuremeter test, Pressure tunnel test, Front jacking test가 있다.
20. 터널 굴착시 사용되는 보강공법
숏크리트 공법, 록
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공법입니다. 하지만 발파를 이용한 공법 이다보니
낙반사고나 주위 자연환경 파괴 그리고 심각한 소음 등 많은 단점도 가지고 있습니다.
그에비해 TBM공법은 발파를 이용한 공법이 아닌 굴착 기계를 이용하여 터널을 뚫는 방식으로서
NATM공
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