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통합은 무늬만의 통합으로 끝나기 쉽다.
Ⅶ. 결론
대한주택공사와 한국토지공사의 기능의 중복과 비대해진 조직 규모, 비효율적인 국토이용 등의 문제로 인해 양 기관의 통합이 불거짐에 따라 이를 해결하고 효율적인 경영과 시너지 효과를
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통합 이전에 기능조정 및 갈등요소들의 조정 등의 많은 조정단계를 거치게 됨으로써 정부 주도의 단기간의 통합이 어려우며 많은 이해관계들의 조정으로 인한 시간과 비용이 많이 들게 된다.
② 통합 전 기능조정 과정에서 양 공사내의 직원
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통합공사의 효율성을
지방공기업과 재무재표에 기반한 자표포락분석
2. 연구의 내용과 분석틀
①분석대상 : 중앙공기업(주∙토공), 지방공기업
②분석자료 : 각 공기업의 2006년 재무재표
③시간적 범위 : 2006
≪ 그 림 ≫
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그 중에서 조직 내 갈등에 관해서 살펴보자. 일단 사무행정에서는 둘을 하나로 합쳤으니 이론상 절반의 인력만 필요하게 되었다. 건설기술에서는 건축과 토목이 대립 양상이 나타나고 있다. 통합공사는 2012년까지 20%넘는 약 2000명의 인력 구
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공사관리 통합시스템 소
개”,『 쌍용 가을호』, 쌍용건설 기술연구소, V.56, pp. 77-82
9. 이승수, 김정환, 강상혁, 서종원(2008)“ 휴리스틱스를 활용한 지능형 굴삭 시스템의 Task Planning
System 개발”,『 대한토목학회논문집』제28권 제6호, 대한토
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생산공장과 조립현장간의 생산체제를 유기적으로 통합관리하는 등의 건축공사의 CIC화가 추진되고 있다.
Ⅶ. CIC(건설통합관리시스템)의 구축 방향
정보통신의 비약적인 발전으로 인해 산업계 전반에 걸쳐 관리체계화와 생산성 증대에 크게
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설비 등의 접지극을 공용하는 통합접지공사를 하고 있다. 통합접지에 따라 접지공사를 하는 경우 사람이 접촉할 우려가 있는 범위(수평방향 2.5 m, 높이 2.5 m)에 있는 모든 고정설비의 노출 도전성부분 및 계통 외 도전성 부분은 등전위 접속을
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공사 : 철도사업의 사양화로 많은 철도회사가 여객운송 사업을 중단하기를 원하나 주간상업위원회의 승인 없이는 이를 중단할 수 없다. 이런 문제를 해결하고 철도여객의 편의를 도모하기 위해 설립된 공기업이 전국철도여객공사이다.
통합
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앞으로는 방송과 통신의 융합, 유무선의 통합, 온오프라인의 통합, 음성 영상 데이터의 통합, 미디어 단말기의 통합과 네트워크를 통해 유비쿼터스 네트워크가 구현되어 휴대전화, 노트북, PDA를 통한 개인 맞춤 서비스가 가능해지고 나아가
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공사로 통합하여 통합예금보험공사를 설립하고 예금보험기금 재원을 확충하는 동시에 예금보험공사의 부실금융기관 정리기능을 강화하였다.
여섯째, 금융기관의 경영투명성 제고를 위한 조치들을 취하였다. 일반은행의 여신건전성 통계공
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