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선박의 국적을 서유럽제국의 등록으로부터 편의치적국으로 바꾸고, 서유럽 선원들을 하선시키고, 그 자리에 한국 선원이나 필리핀 선원을 승선시키면 된다. 유럽 선주의 거의 대부분이 이 살아남을 수 있는 최후의 선택을 하지 않을 수가 없
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편의치적(便宜置籍 : FOC : Flags of Convenience)이라 한다. 선박의 이해
선박의 종류
해상운송의 개념
수출화물의 해상운송 절차
해상운송의 형태
정기선과 부정기선의 특징비교
정기선운임의 종류
선하증권과 해상화물운송장
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편의 치적(FOC: flag of convenience)
5. 항만
6. 항만의 주요 기능
7. 항만관리제도의 일반 형태
8. 세계 주요국 항만의 운영 현황
9. AAPA(American Association of Port Authorities)의
10. 분류에 의한 항만운영 형태
11. 주요 국별 항만관리제도
12. 외국주요 항
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아니라 한국 해운기업의 대외 경쟁력을 저해하는 요소로 작용하고 있다.
넷째, 편의치적 관련 국내법을 살펴보면 다음과 같다. 선박법 및 선박등기법 검토결과 편의치적선은 대한민국의 선박이 아니며 동시에 등록대상도 아니므로 자연히 등
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편의치적국으로 바꾸고, 서유럽 선원들을 하선시키고, 그 자리에 한국 선원이나 필리핀 선원을 승선시키면 된다. 유럽 선주의 거의 대부분이 이 살아남을 수 있는 최후의 선택을 하지 않을 수가 없었다.
유럽의 거의 모든 선주가 이 방법을 택
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편의치적선의 재이적과 외국해운기업의 유치에 성공적인 사례로 꼽히고 있다. 또한 K/S펀드의 선박투자에 대한 활성화 요인으로 작용하였다.
이는 우리나라의 국제선박등록법과 제주선박특구제도에 정책적 시사점을 제공한다고 할 수 있다.
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