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수송시간 비교
(1) 경부운하와 연안 수송시간 비교
(2) 독일 마인-도나우 운하와 경부운하 운행시간 비교
(3) 경부운하는 연안운송에 비해 경쟁력이 없다
(4) 경부운하 하루 선박12척, 철도를 이길 수 없다.
Ⅴ. 경부운하의 부정적인 환경성
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대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 경제적 측면
1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)
2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과) : 일자리 창출과 관광산업 발전
3) 골재 판매수입
4) 운하의 물동량 흡수로
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대운하 건설에 따른 기술력 확보
6) 지역경제의 활성화
7) 한반도 대운하의 경제성
8) 한반도 대운하 건설의 예상기간
9) 낮은 건설비
10) 국책사업으로서의 한반도 대운하
3. 한반도대운하의 핵심 쟁점 사항
1) 한반도대운하의 당위성과 장
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지역주의와 지방개발주의의 발흥
6) 국민 정치의식의 퇴행과 발전기회의 상실
7) 신개발독재의 등장?
6. 경부운하(한반도대운하) 문제점 극복방안
1) 경제성 문제
2) 수위 확보 문제
3) 환경 문제
4) 건설 비용 문제
Ⅲ. 결 론
참고문헌
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경제성 평가”
오마이뉴스 2007년 11월 23일자, "경부운하는 경운기보다 느리다"
조선일보 2008년 2월 2일자, "한반도 운하 같은 국책사업 어떻게 타당성 검증하나? "
조선일보 2008년 2월 2일자, "대운하를 왜?"
조선일보 2008년 5월 26일자, "4대강 정
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