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한반도 대운하의 문제점으로 지적되고 있다.
IV. 결론
지금까지 살펴본 바와 같이 한반도 대운하 건설 계획은 경제사적인 측면을 따져 보았을 때 재검토 되어야 한다. 수나라 양제의 경항 운하가 가졌던 내륙 운하를 이용한 물류비용의 감소
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한반도 대운하의 역사
1. 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)
2. 본격 추진의 시기 (1980년 ~ 1997년)
3. 운하사업 중단, 부정의 시기 (1998년 ~ 2007년)
Ⅳ. 한반도 대운하 사업의 추진 배경
1. 한반도 지정학 적 꿈
2. 국토 구조 개선
3. 뱃길 복원
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한반도 대운하의 역사 (그 시작과 현재까지의 현황)
가. 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)
나. 본격적인 추진의 시기 (1980년 ~ 1997년)
다. 운하사업 중단, 부정의 시기 (1998년 ~ 2007년)
4. 대운하 분석
가. 운하의 공간 구성
나.
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한반도 대운하의 역사 (그 시작과 현재까지의 현황)
가. 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)
나. 본격적인 추진의 시기 (1980년 ~ 1997년)
다. 운하사업 중단, 부정의 시기 (1998년 ~ 2007년)
4. 한반도 대운하의 장점
1) 경제적 측면2) 문화
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한반도대운하. 2008. 도요새
이병담. 한반도 대운하 프로젝트. 2007. 모아북스
인터넷
4대강살리기추진본부(국토해양부)
환경운동연합
4대강사업저지 천주교 연대 I. 서론
II. 본론
1. 4대강 사업의 정의
2. 4대강 사업의 추진 배경
3. 주
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한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총
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한반도 대운하 사업과 4대강 살리기 사업의 사례를 중심으로, 중앙대학교 대학원 제113회 석사학위논문
장홍섭, 구동모 (1998), 환경지향적 소비자의 의사결정과정 프레임으로서의 이미지 이론, 대구·경북마케팅학회, 마케팅논집 7(2), 1~29
Beach,
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대운하사업의 경우 많은 예비타당성을 고려하여 검토한 후 검증되었을 때에 비로소 추진되도록 해야할 것을 시사하고 있다.
Ⅳ 참고문헌
기획예산처(2006a). "비전ㆍ신뢰ㆍ혁신 더 나은 미래를 위한 준비 : 주요 업무계획, 2006"
서울 : 기획예산
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한반도 유사시 대비 태세에 한 치의 소홀함도 없어야 한다. 이것이 과거 정부가 초래한 가장 위험한 국면임을 명심하여 냉엄한 안보상황을 포플리즘적인 이슈로 논하는 우를 다시는 범하지 말아야 하겠다.
참 고 문 헌
국방부,『한미 동맹과
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한반도의 평화와 협력의 분위기가 커가고 있는 상황 하에서 우리 기업들이 북한에 대한 투자관심을 충족시키기 위해 남북경협사업 추진상의 애로 및 문제점을 분석하고, 이를 바탕으로 한국기업의 대북투자 활성화 방안을 제시하고자 하였
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시공하고 싶습니다. 구체적으로 한반도 대운하 사업이나, 해외플랜트 사업 등의 도전적인 일을 하고 싶습니다. 도전적인 사업은 위험하고 힘들지만 그만큼 일을 통해 스스로 성장할 기회라고 생각합니다. 저는 발전하고 배우고 싶은 욕구가
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한반도 신뢰 프로세스를 통한 새로운 한반도 시대를 만든다는 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치겠습니다. 특히 현재 개성공단 가동중단 재발방지와 국제화 합의는 상생의 남북관계를 구축하는 첫걸음이 될 것이라고 저는 보고 있습니다. 그
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