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일 것이다.
<참고문헌>
http://www.fta.go.kr (외교통상부 자유무역협정)
김양희, 「한·일 FTA의 추진 현황과 향후 과제」, 2003, 대외경제정책연구원
윤동훈, 「한일 FTA가 전기전자산업에 미치는 영향」2004, 전국경제인 연합회
이재기, 「FTA의 이
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한 주장이 나타나고 있다는 것을 알 수 있었다.
WTO와 새로운 통상라운드의 거부할 수 없는 자유화의 흐름 속에서 FTA는 피할 수 없는 대세이다. 그렇다면 우리는 앞서 제시한 우려 점들을 정확히 파악하고 대처 방안을 깊이 새겨 자국의 이익
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일본산 수입차가 FTA를 계기로 중형 및 준중형 차급까지 확대될 것으로 전망되며, 원체 대일 수입의존도가 높은 자동차 부품의 경우에는 수입이 크게 늘어나 대일무역적자폭을 확대하는 한 요인이 될 것이다. 이와 같이 한일 FTA가 우리 자동차
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한, 각국의 정치, 경제적 제약요인을 충분히 고려하여 추진하는 것이 현실적으로 타당하며, 이 경우 단기간내에 한중일 3국간 경제전부문에 걸친 FTA가 체결되기는 어려울 것으로 판단된다.
따라서 한일 양국간 자유무역협정 뿐만 아니라, 한
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무역기구(WTO)가 출범하면 지역무역협정의 체결은 줄어들 것으로 전망되었으나, WTO 출범 이후 지역무역협정은 오히려 확대, 심화되는 추세를 보이고 있다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 본론
1. 한-일 FTA의 배경과 목적
한일
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