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전단연결재(nail shear connector)가 시도되기도 한다. 최근에는 스터드 전단연결재의 직경을 크게 사용하려는 시도가 있고 파형강판 복부 PSC 교량의 바닥판과 복부 연결구조로 perfobond shear connection이 이용되기도 한다. 이렇게 합성구조의 형태에
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연결부란./
2. 말뚝머리 설계기준./
3. 국내 설계기준의 적용./
4. 말뚝머리 결합방법./
5. 강결합: ‘A방법’ 또는 ‘B방법’
[복합구조에 관하여 CFT 구조, 전단연결재]
1. 구조물의 요구성능
2. 복합구조의 구성
3. 복합구조의 발
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연결부, ⑦단수직브레이싱, ⑧중간수직브레이싱, ⑨연결판, ⑩주거더
[그림] 플레이트 거더교의 상부구조 상세
[그림] 합성거더교의 전단연결재
(2) 판형의 휨응력
판형 강부재에 휨모멘트 M이 작용하면 단면에는 휨응력 가 생기며 다음 식으
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논문 자료<한국도로공사 도로연구소, 합성형 교량의 설계, 시공 및 유지관리 기술 개발 연구, 1998, 박영하 외 3명> 1. 전단지연 현상 정의
2. 상자형의 전단지연 현상
3. 도로교 표준시방서에 따른 유효폭 산정
4. 결론 및 목차
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기둥과 상판 연결부에서의 펀칭전단파괴의 방지를 위한 전단 보강근의 정확한 배치가 매우중요.
(4) 기둥같은 압축부재의 취성파괴를 방지하기 위하여 휨부재보다 높은 안전율 확보를 위한 주철근의 양도 중요하지만, 시방규정에 맞는 피복
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