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비정규직 등 문제는 좀처럼 해결될 기미가 보이지 않고 계속 문제가 되고 있어 현대자동차의 성장과는 오히려 역행하는 것이 아닌가 하는 생각이 든다. 특히 현대자동차 비정규직 파업사태와 관련하여 현대자동차의 비정규직과 노사관계가
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현대자동차와 도요타
5.1. 비정규직의 증가와 숙련도: 도요타와 현대자동차
5.2. 노조의 사고방식
5.2.1. 노조 인원: '1000명중 1명' vs. '1000명중 5명'
5.2.2. 위기 인식: 뭐든 아끼자 vs. 성과급 주세요
5.2.3. 위기 대응 방식: 노사 대 타협 vs. 노사 전
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현대차 사태의 근본 원인_조선일보
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2010/12/03/2010120300317.html
- 현대車 비정규직 점거농성 25일만에 풀렸다_파이낸셜 뉴스
- 현대차 비정규직 노조 파업 풀어...노사 협의 곧 시작_YTN
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201012091309
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현대차그룹은 이번 사태를 통해 인사제도를 보다 공정한 평가에 따라 정례화시키는 `인사 시스템` 도입을 검토할 가능성이 큰 것으로 분석된다. 한 재계 관계자는 "비자금 사태와 관련한 현대차그룹의 발표는 결국 경영 전반에 걸쳐 정 회장
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관계 구축 지원
-현장조직들은 현장과 노조에 상당한 영향력을 갖고 있으며 이미 노사관계의 주요한 측으로 기능하고 있음.
→ 회사와 현장조직 간에 공식적이고 건설적인 대화채널 구축을 위해 노조의 지원이 필요. 서론
1.현대자동차
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관계 구축 지원
-현장조직들은 현장과 노조에 상당한 영향력을 갖고 있으며 이미 노사관계의 주요한 측으로 기능하고 있음.
→ 회사와 현장조직 간에 공식적이고 건설적인 대화채널 구축을 위해 노조의 지원이 필요. 서론
1.현대자동차
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현대자동차 3사통합
- 과로사
- 계속되는 임금 인상
- 도요타와 현대자동차와의 비슷한 점과 차이점
5.결론
2. 현대자동차 노사관계의 최근 현황 (2004년 6월 이후 기준)
1.신문기사등
- 현대자동차 비정규직 문제
2.
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장기적 전망을 가질 수 있도록 해야 한다. Ⅰ.노사분규의 개념과 문제점
1.노사분규의 개념
2.노사분규의 문제점
3.현대자동차 노사분규의 문제점 및 발생원인
Ⅱ.현대사태의 발생과정
Ⅲ.현대사태의 영향
Ⅳ. 노사분규의 해결방안
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노사관계 환경이나 국제경제 여건에 비추어 노조의 기능과 역할을 새롭게 인식할 수밖에 없다는 객관적 사정에 연유한다는 점도 부인할 수 없다.
8> 결론.
21세기를 맞이하는 시점에서 변화되고 있는 근로자상과 고용형태 그리고 선진각국
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노동정책
2. 1970년대의 노동정책
Ⅱ. 민주화 이후 노동정책의 변화
1. 이론적 배경
2. 87년 이후 한국 노사정관계의 지형과 갈등구조(IMF 이전까지)
3. IMF 사태로 인한 한국에서의 ‘사회협약 정치’의 출현
Ⅲ. 참여정부의 노동정책
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