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임금협상에 임하려는 것은 문제가 있다고 생각한다. 궂이 임금협상에 대한 타결점을 결정지으라 한다면 한국경총의 손을 드는 쪽에서 인상안을 4-5%정도로 조정하는 것이 바람직하다 생각한다. ■한국경총과 민주노총의 주장
■한국경총
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무엇보다도 노동환경의 발전적인 모형을 위해 함께 협력해야 하며 이것이 바로 미래지향적인 윤리경영의 참 실현을 위한 힘찬 첫 발걸음일 것이다. 국내 노동 환경
-임금-
2004 노사임금협상지침 분석
-고용 및 해고 부분-
-경여참여-
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임금조정과 기업의 대응방향, 한국경영자총협회
3. 신동균 외 1명(2005), 경기변동에 대한 기업의 최적반응 : 임금조정인가 고용조정인가, 한국노동연구원
4. 윤능선(1985), 임금조정 의 기본방향 과 노사 의 과제, 한국산업훈련협회
5. 전근오(2010)
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평가
지금까지 살펴본 경영분석결과에 근거하여 종합적으로 평가하면 다음과 같다.
< 1 >
1) 현대중공업의 재무전략에 관한 현황
2004년의 후판 가격 상승, 수주 계약 시 선가 계약액의 급속한 하락, 원화 강세의 이른바 트리플 악재로 적자
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유한킴벌리 정혜원, 거름, 2004 1. 유한킴벌리 소개
(1) 개요
(2) 경영방침
(3) 연혁
2. 유한킴벌리 조직혁신
(1) 4조 2교대제
(2) 평생학습제도
(3) 자율관리팀
(4) 성과관리
(5) 가족친화경영
(6) 노사관계
3. 유한킴벌리 평가
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노사분규 영향
<표 Ⅱ-6> 세계 수주 량과 한일 시장 점유 비 추이>
<표 Ⅱ-7> 우리나라 조선업의 성장 전망
<표 Ⅱ-8> 세계 선박건조 능력의 변화추이
<표 Ⅱ-9> 세계 선박건조수요 전망
<표 Ⅲ-1> 주요국의 연도별 연구개발비 추이
<표 Ⅲ-
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평가 및 적응시스템 구축1’, 환경부, 2005
한화진, 기후변화 대응 환경부문 종합계획 수립, 환경부, 2003
C.Freeman, The Economics of Hope: Essays on the Technical Change, Economic Growth and the Environment, London/New York: Pinter Publishers, 1992
IEA, Dealing with Climate Change, 2002
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지침 수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
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지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5. 이인아, 중앙버스전용차로제 경제성분석에 관한 연구,
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분석”, 대한교통학회논문집 제23권 1호.
8..한국개발연구원(2005), “제2차 국도건설 5개년(2006~2010) 계획(안) 검증사업”.
9. 국회예산처(2006), “제2차 국도건설 5개년 계획 사업평가 보고서”
10. 건설교통부(2007), “교통시설 투자평가지침”
11.
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(1) 미국의 양허안 주요 내용
(2) MERCOSUR 양허안의 주요 내용
2) 미국과 MERCOSUR 양허안에 대한 평가
(1) 미국 양허안에 대한 평가
(2) MERCOSUR 양허안에 대한 평가
3) FTAA 추진 전망
(1) 대내적 요인
(2) 대외적 요인
2. 일본
3. 싱가포르
4. 인도
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대한 불신을 핑계로 모든 시민이 서로 감시하는 전체주의 체제를 만들어낼 우려 ※ 역량질문 공통
1. 일자리 창출 방안
2. 저출산 고령화 사회 대처 방안
3. 공무원연금 개혁
4. 복지논쟁(선별적 복지vs보편적복지)
5. 임금피크제 찬반
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노사분규 실태 및 임금협상 실태 조사
매년 1분기 내 추진 및 완료
2) 노사양측간의 요구사항 정리 및 법적검토
1∼2분기 내 추진 및 완료
3) 분쟁발생 사업장에 대한 노사양측 중재노력
매 분기별 실시
4) 노사를 상대로 한 신노사관계 패러다
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대한 예측 능력을 발휘하여 코레일 운영에 대한 지속 가능성을 제시할 수 있을 것입니다. 코레일 자소서,코레일 자기소개서,코레일,한국철도공사 자소서,한국철도공사 자기소개서
1.평소 다른 사람을 돕기 위해 꾸준히 노력하는 점과
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평가는 진단, 예후, 치료계획을 세우기 위해 임상적 양상, 신체의 기능 제한 등에 대한 수집된 자료를 분석 및 종합하는 단계입니다.
3단계 진단 단계는 검진과 평가에 의해 임상적 의미부여를 위해 진단적 용어로 진단명을 기술하는 단계입
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