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착 한 후 나중에 도착하면 원부자재의 경우 화급을 다투므로 이에 미리 이 B/L을 제시하면 화물을 수취할 수 있는 D/O를 발행하게 하는 제도이다. 즉, 선하증권의 도착이 지연(遲延)되어 화물의 인도가 지연되는 것을 방지하기 위한 목적에서이
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Shipment, 그 적하품을 Optional Cargo라고 한다.
25) Lash Barge B/L
lash barge로 적재 항에서 중간 항까지 또 다시 도착항까지 운송한 것을 증명한다.
26) Forwarder's B/L (운송주선인 발행 선하증권)
운송수단을 보유하지 않으면서도 실제운송인처럼 운송주체
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부담으로 하는 것이다. 재래 정기선의 경우 상기 조건으로 운송할 시에는 B/L에 명기하여 책임을 분명히 밝혀 두는 것이 좋다. 또한 선내의 양하역을 일부분씩 나타내는 F.I 또는 F.O 조건이 있다.
⑪ Minimum Freight
정기선의 경우 해상운임의 기준
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freight forwarder, forwarding agent)의 명의로 발급된 선화증권(B/L)은 부적격서류이므로 쓸 수 없다.
다만, 그 운송 주선인이 운송인(Carrier(VOCC))의 agent(대리인)임을 표시한 선화증권(B/L)은 사용 가능하다.
② 고장(사고)부 선화증권(dirty B/L, foul B/L, claus
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B/L은 Clean B/L로 인정되고 있다.
(11) 유통 선하증권(Negotiable B/L)과 유통불능 선하증권(Non-Negotiable B/L)
선박회사는 한 개의 계약화물에 대하여 원본 및 사본을 합쳐 전통(full set)의 선하증권을 발행하는데, 이 중 원본(original)의 선하증권만이 화
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