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Flowlab으로부터 계산된 항력 값을 보면 초기 형상일 때는 0.656으로, 후미경사각을 주었을 때와 비교하면 약 2배 가까이 크게 나타나는 것을 알 수 있다.
그리고 후미경사각을 0~35도 사이에서 변경하며 측정한 결과, 12.5°에서 가장 작은 항력계수
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전산유체역학 수강을 마치며 후기를 적습니다.
Flowlab과 e-Airs의 사용을 통해 두 가지 상용코드의 장단점을 알 수 있었습니다.
FLowlab의 경우 다양한 예제파일이 있어 교육용으로는 훌륭하지만, 사용자가 설정할 수 있는 부분이 적어 실제 사용
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유 체 역 학
<Report>
Edison CFD의 활용을 통한
전산유체역학 시뮬레이션
1. Introduction
① 문제 개요
- 두께가 다른 익형을 사용하여 받음각 변화에 따른 시뮬레이션 결과를 이용하여 공력계수, 익형 표면의 압력 분포, 익형 주위의 압력 분포와
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유체관로 실험장치
2. 유체관로 실험장치의 부분 형상 변화
제 3 장 컴퓨터시뮬레이션
1. CFD 개요
1) 유동현상의 규명
2) CFD
2. 전산유체 역학의 개요
a 전산유체역학이란?
b
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전산유체역학, 동아대학교 출판부
Sleven C. Chapra 외 - 공학도를 위한 수치해석, 교보문고 Ⅰ. 수치지도
1. 수치지도(Digital map)
2. 수치지도 제작과정
1) 촬영계획
2) 항공사진 촬영
3) 항측 기준점 측량
4) 해석도화
5) 현지조사
6) 정위치편
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