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비스를 사용자에게 제공할 때에는 DATABASE와 연결을 하여 관련된 사진과 제작연도 및 유물의 특징 등 이용자에게 다양한 지식을 접할 수 있게 서비스할 예정이다. 또한 앞으로 기술적으로 가능하다면 음성 서비스도 추가하여 시각 장애인이나
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비
3. 환경측면
(2) 세무문제
(3) 직접세 부과문제
(4) 소비세와 부가가치세 문제
(5) 관세 자유 지역유지문제
(6) 지적 재산권 문제
(7) 상관습 규범의 변경문제
(8) 물류 문제는 인터넷거래의 성장을 저해하고 제한하는 아주 중요한 요
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신용카드 한도범위 내에서 전 세계적으로 안전하고도 확실한 대금결제가 보장됨으로써 소액거래를 중심으로 사이버무역
이 확산되고 있다.
8) 국제물류정보시스템의 도입
주문과 동시에 상품을 공급받고자 하는 소비자들의 욕구에 맞춰 현
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신용카드 범위 내에서 전 세계적으로 안전하고도 확실한 대금 결제가 보장됨으로써 소액거래를 중심으로 국경 없는 인터넷 상거래가 시작된 것이다.
⑪ 새로운 국제 운송 물류 시스템의 도입
주문과 동시에 상품을 공급받고자 하는 소비자
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비교
6. CALS (Computer Aided Logistics
Support ; Commerce At Light Speed)
7. TRS
(주파수공용통신 ; Trunked Radio System)
8. GPS (범 지구 측위 시스템 ; Global Positioning System)
9. 지리정보시스템
(GIS : Geographic Information System)
10. 이동체위치파악시스템
(AVLS :
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비접촉식으로 3m이내의 거리에서 인식할 수 있다.
RFID는 기존 바코드를 대체하고 유비쿼터스를 실현하는 핵심 소재이며, 상품의 저장, 전송, 추적 등 유통, 물류분야, 전자도서관, 전자지불, 보안 등 다방면에 광범위하게 적용되고 있다. Ⅰ
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비용의 절감으로 국가경쟁력을 제고할 수 있는 무역자동화의 체계정립이 필요한 시점이다.
참고문헌
방희석(2013), 「국제운송론」, 박영사.
김제철 외(2010), “항공물류 중장기 발전전략 수립을 위한연구”, 한국교통연구원.
신동선(2002), “물
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비용이 가장 적은 수송경로와 수송수단을 제공하여 수배송계획을 수립합니다.
고객정보관리 시스템은 마케팅기능과 물류기능을 연결하는 시점에서 고객 서비스와 관련된 다양한 정보를 입수, 처리, 가공, 보관하는 기능을 수행하여 고객별
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물류·유통」, 「신용조회」, 「거래계약 체결」 등의 순으로 조사되었는데, 이는 국제적 인증제도의 미비, 신용조사에 대한 공신력 부족 등이 주된 요인인 것으로 분석되었다.
▣ 한편, 무역업계는 사이버무역의 필요성과 활용성과에 대해
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향후 과제
(2) 물류체계의 전자화
(3) 법적인 제도의 마련
(4) 정보 보안
(5) 지적재산권 보호
(6) 공신력 있는 신용조회 시스템 구축
3.무역자동화 시스템의 활성화 방안
1. 정부주도하의 무역 인프라 구축방안
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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