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각 도시는 주변의 몇 개 농촌지역의 중심적 역할을 수행하는 개발거점이자 발전축이기 때문에 지방행정 내지 지역개발은 바로 이들 도시를 중심대상으로 하여 이루어져야만 한다.
둘째, 국토공간구조의 변화를 올바른 방향으로 유도해야 한
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경우 창조도시로 나가기 위해 무엇보다도 고심해야 할 점은 도시의 개방성과 관용성을 바탕으로 도시의 다양성을 극대화하는 것이다. 최근 우리나라도 다민족국가라고 불리고 있지만, 여전히 서구 도시들에 비하면 개방적이지 못한 편이며
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현재 도시부의 도로서비스의 평가지표에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 기존의 서비스 수준에 의한 평가방법에서 소홀하게 다루어진 정성적인 측면에 대한 고려가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 서비스 평가시에 이용되었던 정
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특유한 도시권이 형성되었다. 한편 각 지방특산물을 이용하여 활발한 활동을 하던 직인들은 길드(직능단체)를 만들고 시정참여(市政參與)에 나섬으로써 13세기 이후 어느 도시권에서나 문제시되었다.
교회의 활성화와 그 역할
또 하나의 신분
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리고 시민은 녹색시범도시가 성공적으로 조성될 수 있도록 지속적인 관심을 가져야 한다. 생태하천 및 습지, 석호 복원 등 관심 분야에 대한 지속적인 관심과 참여가 필요하다. 그리고 일상생활에서도 에코드라이브나 에너지 절약 운동 등의
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것이며 개발부담금, 도시재개발기금 및 지방채를 통한 조달방법이 있다. 초기 투자비용의 문제가 해결된 후에는 법인을 통한 효율적인 경영으로 축적된 개발이익과 지구내로부터 증가된 세금을 활용하여 보전해야 할 것이다.
기존의 공기업
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십 구축
지방분권과 행정중심복합도시건설 등의 분산정책을 병행 추진하여 모든 지역의 잠재능력과 국가 역량을 극대화시킴을 목적으로 한다.
※ 지방분권특별법(03. 12)에 기초하여 권한ㆍ사무의 지방이양, 지방재정 확충, 주민참여 확대 등
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제1장 서론
제2장 도시재개발에 대한 이론적 고찰
제1절 도시재개발의 개념
제2절 도시재개발의 유형
제3절 도시재개발의 효과
제4절 도시재개발의 변화와 최근 동향
제3장 주요 선진국의 재개발 사례분석 및 시사점
제1절 일본
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우리나라에 1980년대 후반부터 시작된 수도권의 대규모 신도시개발은 현재에도 지속적으로 계획, 건설 중에 있다. 또한, 신도시 건설시 여전히 자동차 통행위주의 가로망 계획에 집중하고 있어, 보행자를 고려한 가로망 계획은 미흡하다 할 수
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지역의 공동화나 슬럼화를 야기할 수도 있다.
수도권의 신도시 주변에서 발생하고 있는 난개발의 원인은 다양하게 논의될 수 있으나 계획 관리지역에 대한 규제완화, 그리고 대규모 택지개발사업의 억제로 인한 주택수요의 상승 등이 주원인
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