목차
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
본문내용
한국철도시설공단 대졸인턴 토목직 자소서 한국철도시설공단한국철도시설공단자소서한국철도시설공단자기소개서한국철도시설공단자소서
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1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[미래를 잇는 철도, 국민과 함께 성장하는 공공기관] 철도는 국민의 일상과 경제활동의 핵심 기반입니다. 한국철도시설공단의 일원으로서 국민 안전과 편리성을 최우선으로 생각하며, 지속 가능한 철도 인프라 발전에 기여하고 싶습니다. 대학 재학 기간 동안 토목공학 실무 프로젝트에 참여하여, 서울-부산 간 고속철도 노선에서 5km 구간의 안전성 평가를 수행하였습니다. 해당 프로젝트에서 3차원 컴퓨터 모의실험을 통해 강도와 내구성을 검증하며, 구조 안전성 지표를 15% 향상시킨 성과를 거두었습니다. 또한, 세계 최대 규모의 교량 유지보수 프로젝트에 참여하여 10만 톤 이상의 교량 하중 분포 분석을 실시하였으며, 분석 결과를 토대로 보수 개선안을 제시하여 하중 분산 효율을 12% 향상시켰습니
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1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[미래를 잇는 철도, 국민과 함께 성장하는 공공기관] 철도는 국민의 일상과 경제활동의 핵심 기반입니다. 한국철도시설공단의 일원으로서 국민 안전과 편리성을 최우선으로 생각하며, 지속 가능한 철도 인프라 발전에 기여하고 싶습니다. 대학 재학 기간 동안 토목공학 실무 프로젝트에 참여하여, 서울-부산 간 고속철도 노선에서 5km 구간의 안전성 평가를 수행하였습니다. 해당 프로젝트에서 3차원 컴퓨터 모의실험을 통해 강도와 내구성을 검증하며, 구조 안전성 지표를 15% 향상시킨 성과를 거두었습니다. 또한, 세계 최대 규모의 교량 유지보수 프로젝트에 참여하여 10만 톤 이상의 교량 하중 분포 분석을 실시하였으며, 분석 결과를 토대로 보수 개선안을 제시하여 하중 분산 효율을 12% 향상시켰습니
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