목차
한국타이어앤테크놀로지 [R&D] 설계_Tire 설계 자기소개서 지원서와 면접자료
본문내용
레드 패턴 설계’ 과정이 가장 흥미롭다고 생각합니다. 이는 단순한 미적 요소가 아니라, 주행 성능, 마찰력, 소음, 배수성 등 모든 성능과 직결되기 때문입니다. 미세한 패턴 차이가 성능을 크게 바꾸는 과정을 분석하면서, 설계의 정밀성과 창의성을 동시에 경험할 수 있다는 점이 매력적입니다.
6) 본인의 단점이 무엇이며, 이를 어떻게 보완해왔나요?
저의 단점은 지나치게 세부적인 부분에 몰입하는 경향이 있다는 점입니다. 초기에는 작은 문제에 집착해 전체 일정이 지연되는 경우가 있었습니다. 이를 보완하기 위해 우선순위를 정하는 습관을 들였고, 팀원과의 주기적 회의를 통해 큰 틀에서의 방향성을 확인했습니다. 이 과정을 통해 세부와 전체를 균형 있게 조율할 수 있는 역량을 길렀습니다.
7) 입사 후 이루고 싶은 구체적인 목표는 무엇입니까?
입사 후 단기적으로는 전기차 및 친환경 차량에 최적화된 타이어 설계 프로젝트에 참여하고 싶습니다. 장기적으로는 데이터 기반의 설계 프로세스를 정착시켜, 연구 효율성과 정확성을 높이는 시스템을 구축하는 것이 목표입니다. 나아가 한국타이어앤테크놀로지가 글로벌 시장에서 ‘친환경·고성능 타이어’의 리더로 자리매김하는 데 기여하고 싶습니다.
6) 본인의 단점이 무엇이며, 이를 어떻게 보완해왔나요?
저의 단점은 지나치게 세부적인 부분에 몰입하는 경향이 있다는 점입니다. 초기에는 작은 문제에 집착해 전체 일정이 지연되는 경우가 있었습니다. 이를 보완하기 위해 우선순위를 정하는 습관을 들였고, 팀원과의 주기적 회의를 통해 큰 틀에서의 방향성을 확인했습니다. 이 과정을 통해 세부와 전체를 균형 있게 조율할 수 있는 역량을 길렀습니다.
7) 입사 후 이루고 싶은 구체적인 목표는 무엇입니까?
입사 후 단기적으로는 전기차 및 친환경 차량에 최적화된 타이어 설계 프로젝트에 참여하고 싶습니다. 장기적으로는 데이터 기반의 설계 프로세스를 정착시켜, 연구 효율성과 정확성을 높이는 시스템을 구축하는 것이 목표입니다. 나아가 한국타이어앤테크놀로지가 글로벌 시장에서 ‘친환경·고성능 타이어’의 리더로 자리매김하는 데 기여하고 싶습니다.
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