목차
1. 당사의 지원 직무를 선택하게 된 계기에 대해 간단히 서술해주세요.
2. 지원 직무를 수행함에 있어 가장 필요한 역량을 정의한 후, 이를 지원자가 갖추었음을 서술해주세요.
3. 대학 입학 후 가장 애착을 가지고 활동한 조직과, 그 이유를 간단히 서술해주세요.
4. 앞서 기술한 조직 내에서 ① 주도적으로 목표를 설정하고 실행한 경험, ② 협업을 통해 목표를 달성한 경험 중 하나를 선택한 후 해당 내용을 설명해주세요.
2. 지원 직무를 수행함에 있어 가장 필요한 역량을 정의한 후, 이를 지원자가 갖추었음을 서술해주세요.
3. 대학 입학 후 가장 애착을 가지고 활동한 조직과, 그 이유를 간단히 서술해주세요.
4. 앞서 기술한 조직 내에서 ① 주도적으로 목표를 설정하고 실행한 경험, ② 협업을 통해 목표를 달성한 경험 중 하나를 선택한 후 해당 내용을 설명해주세요.
본문내용
목표를 달성한 경험 중 하나를 선택한 후 해당 내용을 설명해주세요.
자작 자동차 동아리에서 ‘차량 경량화’라는 공동의 목표를 달성하기 위해, 설계팀과 제작팀 간의 갈등을 중재하고 협업을 이끌어낸 경험이 있습니다. 당시 설계팀은 컴퓨터 시뮬레이션 결과만을 바탕으로 비현실적인 경량 프레임을 설계했고, 제작팀은 가공의 어려움과 안전성을 이유로 제작을 거부하며 프로젝트가 중단될 위기에 처했습니다.
저는 이 문제의 본질이 ‘소통의 부재’와 ‘상호 이해 부족’에 있다고 판단하고, 두 팀을 연결하는 ‘소통의 다리’ 역할을 자처했습니다. 먼저, 저는 설계팀의 구조 해석 모델을 제작팀원들에게 시각적으로 보여주며 경량화의 이론적 근거를 설명했습니다. 동시에, 제작팀의 의견을 수렴하여 용접의 어려움이나 재료 수급의 한계 등 현실적인 제약 조건들을 정리하여 설계팀에 공유했습니다. 이후, 양 팀이 함께 참여하는 ‘통합 디자인 리뷰’를 매주 개최하여, 설계 변경이 제작에 미치는 영향을 함께 논의하고 최적의 타협점을 찾아 나갔습니다. 그 결과, 초기 설계안보다 5% 무겁지만, 안전성과 제작성을 모두 만족하는 새로운 프레임을 완성하여 대회 규정을 통과하고 완주에 성공할 수 있었습니다.
자작 자동차 동아리에서 ‘차량 경량화’라는 공동의 목표를 달성하기 위해, 설계팀과 제작팀 간의 갈등을 중재하고 협업을 이끌어낸 경험이 있습니다. 당시 설계팀은 컴퓨터 시뮬레이션 결과만을 바탕으로 비현실적인 경량 프레임을 설계했고, 제작팀은 가공의 어려움과 안전성을 이유로 제작을 거부하며 프로젝트가 중단될 위기에 처했습니다.
저는 이 문제의 본질이 ‘소통의 부재’와 ‘상호 이해 부족’에 있다고 판단하고, 두 팀을 연결하는 ‘소통의 다리’ 역할을 자처했습니다. 먼저, 저는 설계팀의 구조 해석 모델을 제작팀원들에게 시각적으로 보여주며 경량화의 이론적 근거를 설명했습니다. 동시에, 제작팀의 의견을 수렴하여 용접의 어려움이나 재료 수급의 한계 등 현실적인 제약 조건들을 정리하여 설계팀에 공유했습니다. 이후, 양 팀이 함께 참여하는 ‘통합 디자인 리뷰’를 매주 개최하여, 설계 변경이 제작에 미치는 영향을 함께 논의하고 최적의 타협점을 찾아 나갔습니다. 그 결과, 초기 설계안보다 5% 무겁지만, 안전성과 제작성을 모두 만족하는 새로운 프레임을 완성하여 대회 규정을 통과하고 완주에 성공할 수 있었습니다.
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