항공전기 항공전자계통 정비의 특징에 대하여 서술하시오

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항공전기 항공전자계통 정비의 특징에 대하여 서술하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 서론 / 1
II. 본론 / 1
1. 축전지 / 1
1) 축전지 점검 및 정비시 주의사항 / 1
2) 납산 축전지 / 1
가. 점검 및 정비
3) 니켈카드뮴 축전지 / 3
가. 점검 방법

2. 전동기 / 4
1) 일반적인 전동기 점검 절차 / 5

3. 발전기 / 5
1) 발전기 점검 / 5
4. 레이더 계통 장비 /6
1) 레이돔 /6
가. 점검 및 정비
2) 레이더 장비 부속품 점검 및 정비 / 7
III. 결론 / 7
IV. 참고문헌

본문내용

도 전동기와 마찬갖지로 전류에 따라 교류, 직류 발전기가 있다.
그림 3-1 교류 발전기 그림 3-2 직류 발전기
1) 발전기 점검
발전기는 주기적으로 외부 연결상태, 전선, 브러시, 정류자, 설치물 그리고 성능을 점검 하여야 한다. 주로 점검은 100 비행시간이 지난후 시행되어야 한다. 아래에는 중효하게 여겨지는 점검사항 들이다.
1. 발전기의 터미널 연결 상태가 깨끗하고 단단히 되어 있는지를 점검한다. 5
2. 플렌지 마운팅의 균열 또는 마운팅 볼트가 느슨한지를 점검한다. 마운팅 주변에는 어떠한 기름 누출도 있어서는 안 된다.
3. 브러시와 정류자를 덮고 있는 덮개를 제거한다. 탄소 먼지를 압축 공기로 불어낸다. 브러시의 마모 정도를 확인한다. 만약에 브러시가 많이 닳았다면 교체하여야 한다. 브러시 스프링을 손가락으로 살짝 들어 올리는 것으로 장력을 점검한다. 약한 스프링은 교체되어야 한다.
4. 정류자의 청결도, 마모 정도, 그리고 부식 정도를 점검한다. 정류자는 매끄럽고 연갈색의 색깔을 띄고 있을 때가 좋은 상태이다. 거친 경우에는 No. 000 사포로 밀어주면 된다. 사포질이 끝난 후 나오는 먼지나 부스러기는 압축공기로 불어낸다.
5. 정류자 안쪽에 있는 발전기 케이스 끝부분에 납 조각들이 있는지 점검한다. 만약에 납 조각이 보인다면 전기자가 과열되었다는 것이다. 이때 발전기는 장탈하고 전기자를 수리하거나 교체하여야 한다. 발전기를 재장착 하기 전에 항상 전기자 결함 원인을 확인하고 해결하여야 한다.
6. 발전기 설치 구조물을 항상 점검해야 한다. 구조물은 균열이 없어야 하고 모든 볼트는 토크 값에 맞춰 고정되어 있어야 한다. 설치용 브래킷은 꼼꼼히 점검되어야 한다. 만약에 비정상적인 구멍이 발견되면 그 구조물은 수리되거나 교체되어야 한다. 발전기 벨트의 마모 정도와 균열 여부를 점검한다.
4. 레이더 계통 장비
항공기의 레이더 계통장비는 주로 날씨를 확인하여 잠재적인 위험 요소를 방지하는데 사용된다. 레이더 장비는 레이돔을 정비 하는 것으로 대부분 끝이난다.
1) 레이돔
레이돔은 항공기 머리 부분에 위치한 장비이다. 레이돔안 에는 각종 레이더 장비가 탑재되어 있다.
그림 4-1
항공기의
레이돔
6
가) 레이돔 점검 및 정비
레이돔의 마모 정도, 균열, 박리현상, 피뢰기의 스트립, 훼손 정도, 또는 다른 손상을 확인하기 위해 점검한다. 레이돔부착물은 항상 물이 안 들어오도록 확인한다. 실(seal) 주변의 균열, 분리 정도 또는 습기가 들어올 수 있게 하는 틈을 위해 점검한다. 레이돔의 균열 수리는 매우 중요하다. 그 이유는 이러한 결함으로 인해 물이 안테나 쪽으로 침투할 수 있기 때문이다. 물이 레이더 장비에 고여 있으면 레이더 신호에 영향을 끼치거나 얼어서 다른 손상을 일으킬 수 있다. 균열을 수리할 때에는 레이돔의 두께는 제조사에서 지시한 두께를 유지하여야 한다. 레이더 성능의 50% 정도 영향을 미치는 장비는 교체하여야 한다.
2. 레이더 장비 부속품의 점검 및 정비
레이돔을 제외한 다른 부속품의 점검 및 정비방법은 다른 전자 전기 장치의 방식과 유사하다. 각 장치는 부착물 또는 설치물의 안정성, 연결 플러그의 안정성, 충격흡수 장치의 상태, 청결도, 그리고 부식상태를 포함한 다른 이상상태를 점검한다. 모든 레이더 장비 테스트는 제조사의 지시대로 진행한다.
III. 결론
위 본론에서는 크게 정비사들이 접하는 장치의 정비 및 점검에 대해서 이야기를 해보았다. 위 내용에서 볼 수 있겠지만 일반적인 정비 하고는 다른 면이 있다. 또한, 전자 장비를 점검할 때에는 많은 주의사항과 제조사의 매뉴얼대로 진행해야 한다. 기술이 발전함의 따라 항공기 전기/전자 장비의 점검 및 정비 방식은 더욱더 달라질 것이다.
이번 레포트를 쓰면서 한국어 자료는 대부분이 지정 도서관의 PC로만 열람이 가능하거나 아니면 구하기가 힘들어서 해외 자료를 구하는 데 더욱 더 집중하였다. 해외 자료를 찾으면서 학교 도서실에 있는 관련 서적을 참고하여 영문 자료의 장비 및 부품 명칭을 최대한 맞게 표시하려고 노력하였으며 전기/전자 장비는 점차 더 많은 비중을 차지하게 될 거라는 것을 알았고 교재와 관련 서적을 참고하면서 전자 장비에 관련된 지식을 어느 정도 쌓게 되었다.
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IV. 참고문헌
www.avionicsplace.com/services
license.kac.ac.kr/info.info02_03.asp
Thomas K. Eismin, 1995, Aircraft Electricity & Electronics Fifth Edition, Glencoe Division of Macmillan/McGraw-Hill Publishing Company.
권병국 김종찬 송경화, 2018, 항공기 장비 총론, 태영문화사
김소영, 미래 항공기의 핵심기술 항공전자(Avionics) 경쟁환경 및 연구개발동향 분석
http://www.rfcafe.com/references/electrical/NEETS-Modules/NEETS-Module-01-2-11-2-20.htm
http://www.aircraftspruce.com/catalog/elpages/gillg35.php
http://leadbatteries.blogspot.kr/2015/07/pure-lead-acid-batteries-manufacturers.html
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http://www.hblnicad.co.uk/Civil%20Aviation%20Silver%20Start.htm
https://polarpower.com/products/dc-generators/
https://www.safran-electrical-power.com/electrical-systems/electrical-generation-systems/main-generation/c-variable-generation
http://www.aircraftengineer.info/radome-on-aircraft/
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