페덱스 Fedex 물류시스템과 물류전략 SCM전략 분석

소개글

페덱스 Fedex 물류시스템과 물류전략 SCM전략 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 페덱스 기업소개

2. 페덱스 경영철학

3. 페덱스 물류시스템과 물류전략

4. 페덱스의 SCM 전략

본문내용

모스(COSMOS)\"와 휴대용 컴퓨터인 \"슈퍼트래커(SuperTracker)\"에 있다. 코스모스는 미국 테네시주 멤피스에 있는 페덱스 본사의 중앙 컴퓨터다. 이 컴퓨터는 세계 2백11개국 13만여도시의 페덱스 지점과 인터넷망으로 연결돼 있다.
FedEx의 대표적인 DBMS인 Cosmos 는 수화물이 적재되어 배달될 때까지의 전과정을 통제할 수 있게 만든 화물추적시스템으로 익일 아침 배달이라는 기본적인 전략을 기초로 하고 있다. 고객이 보낸 수화물의 상황이 각 시간대별로 센서에 기록되고, Cosmos 데이터베이스로 입력되게 된다. 이 Cosmos 데이터베이스는 모든 기본적인 고객정보(이름, 계정번호,주소, 소포 집배상황, 데이터 등)를 가지고 있으며, FedEx가 다루는 각각의 수송에 대한 완벽한 기록을 보유하고 있는 수많은 시스템 및 장치들과 전과정을 통해 커뮤니케이션을 한다.
코스모스는 화물이 고객의 손을 떠나 상대방에게 배달될 때까지의 모든 과정을 통제한다. 코스모스를 통해 하루에 처리되는 거래는 5천4백만건에 이른다. 슈퍼트래커는 페덱스 집배원 누구나 갖고 다니는 길이 15cm 정도의 휴대형컴퓨터 통신장치다. 이 장치도 언제나 코스모스 컴퓨터와 연결돼 있다. 고객이 택배요청을 하는 집배인들의 슈퍼트래커에는 고객이 있는 장소와 요청시간이 알려진다. 고객으로부터 화물을 넘겨받은 집배원은 화물에 바코드를 부착하고 슈퍼트래커로 그것을 스캐닝하기만 하면 된다.
화물을 전달받았다는 사실이 자동으로 기록되고 이후 화물이 움직일 때마다 그 정보가 슈퍼트래커에 입력된다. 집배원의 이름과 화물을 전달받은 시간, 화물내용등이 담긴 슈퍼트랙커의 모든 정보는 인공위성을 통해 멤피스의 코스모스 컴퓨터에 입력된다. 화물은 분류센터를 거쳐 항공기에 실리고 다시 세계 각국의 거점 물류기지로 옮겨진 뒤 통관처리과정 등을 마친다. 최종적으로 화물차로 운송돼 고객이 지정한 장소와 시간에 배달이 완료된다.
이 모든 과정은 슈퍼트래커로 입력돼 곧바로 코스모스에 전달된다. 고객으로부터 화물을 넘겨 받은 후부터 배달과정을 마칠 때까지 적어도 10번 이상 각종 운송정보가 입력된다. 코스모스는 이들 정보를 바탕으로 모든 화물이 어떤 상태로 어디에서 겨지고 있는지를 자동적으로 추적하고 기록한다.
페덱스는 고객 누구나 인터넷을 통해 이 코스모스 컴퓨터에 접속, 언제어디서나 자신의 화물이 어떻게 처리되고 있는지를 알수 있도록 해놓고 있다. 고객들은 페덱스 웹사이트(www.fedex.com)에 접속해 주문번호만 입력하면 물 택배 신청, 배달장소, 송장(invoice) 내용수정 요청 및 배달처리 상황 확인 등을 일괄 처리할 수 있다.
화물을 전달받는 사람도 선적이 완료되면 전자우편을 통해 그 내용을 알려주도록 요청할 수 있다. 페덱스가 처리하는 화물량의 3분의 2 이상은 이처럼 코스모스와 슈퍼트랙커가 위성망으로 거미줄처럼 연결된 인터넷 글로벌 네트워크시스템을 통해 이뤄지고 있다.
이중 절반이상은 고객이 직접 포장을 해 바코드까지 부착시키고 있다. 하루 1백만명의 고객이 이 회사의 인터넷 사이트에 접속해 배달처리 상황을 확인한다. 페덱스의 네트워크 담당 마이클 제인스 부사장은 \"독자적인 인터넷 네트워크가 없었다면 화물을 집배하고 전화를 받고 항공화물 수령증을 발급하는 등의 업무를 위해 2만명의 인력을 추가로 고용해야 했을 것\"이라고 말한다.
페덱스사 (社) 는 자체 통신위성과 배달직원이 휴대하는 수퍼트랙커 (단말기) 를 연결해 배달의 전과정을 한눈에 파악하는 시스템을 도입했다. 이 시스템을 통해 제때 배달이 이뤄지지 않으면 고객에게 환불해주고 배달원에게는 지연시간에 따라 벌점을 주는 제도를 도입할 수 있었다.

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