항공기유압장치계통의 각 부품명칭과 그 기능에 대하여 조사하시오

소개글

항공기유압장치계통의 각 부품명칭과 그 기능에 대하여 조사하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
1.1. 레저버
1.2. 유압펌프
1.3. 축압기
1.4. 여과기
1.5. 각종 제어 밸브

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

2개의 고무 실 사이의 윤활을 위하여 작동유의 유로가 있으며, 공기 압력과 유압이 균형을 이루는 위치에서 피스톤은 평형이 된다. 이 형식은 공간을 작게 차지하고, 구조가 튼튼하기 때문에 현대 항공기에 많이 사용되고 있다.
라. 여과기(Fiter/Strainer)
유압 작동유에 있어서 가장 중요한 조건 중의 한 가지는 청결 정도이다. 작동유에는 선택 밸브나 펌프 등의 마멸에 의하여 작은 금속가루가 생긴다. 이 같은 금속가루는 여과기로 여과하지 않으면 구성 부품을 손상시키거나 작동 불량을 초래할 수 있다. 여과기는 레저버 내부, 압력관, 귀환관 및 그 밖의 계통을 보호하기 위하여 필요한 모든 장소에 설치한다. 여과의 능력은 마이크론으로 나타낸다. 여과기는 쿠노형 여과기(Cuno Filter)와 마이크론형 여과기(Micron Filter)가 있다. 쿠노형 여과기는 수십 장의 편심 원판으로 구성되어, 원판은 스페이서에 의해서 서로 일정한 간격으로 유지되고 회전 가능한 중심축 또는 스핀들에 장착되어 있다. 그리고 여러 개의 고정 블레이드는 원판 사이에 장착되어 있다. 작동유는 입구에서 하우징으로 들어가고, 원판의 극간을 통해 내측으로 밀려들어가며, 원판 사이의 이물질은 고정 블레이드에 의하여 하우징 밑으로 쌓인다. 하우징 밑에 쌓여 이물질이 분리될 수 있도록 쿠노형 여과기는 세척을 계통 작동 중에 할 수 있으며, 이 때 계통에서 떼어 낼 필요는 없다. 이것이 완전히 막히게 되는 경우를 대비하여, 대부분의 쿠노형 여과기는 스프링 부하의 볼 형(Ball Type)의 밸브를 입구와 출구 사이에 설치한다. 이 밸브를 바이패스 릴리프 밸브(Bypass Relief Valve)라 한다. 마이크론형 여과기는 최근에 유압 계통용으로 개발된 것으로서, 작동 부품간의 간격이 극히 적고, 압력 저하가 작은 레저버 입구의 귀환관에 장착하는 경우가 많다.
마. 각종 제어 밸브
1) 릴리프밸브 (Relief Valve)
릴리프 밸브는 작동유에 의한 계통 내의 압력을 규정된 값 이하로 제한하는데 사용되는 것으로서 과도한 압력으로 인하여 계통내의 관이나 부품이 파손될 수 있는 것을 방지 하는 장치이다. 그 종류에는 계통 릴리프 밸브와 온도 릴리프 밸브가 있다.
가). 계통 릴리프 밸브(System Relief Valve)
입구가 계통과 연결 되어 계통 내의 압력이 규정값 이상으로 되는 것을 방지하기 위한 밸브이며, 동력 펌프를 가지고 있는 모든 유압 계통에서는 안전장치로서 필수적이다. 입구가 계통과 연결되어 계통 내의 압력이 규정값 이상이 될 때에는 작동유의 압력이 스프링의 힘을 이기고 볼을 밀어 올려 작동유를 출구를 거쳐 레저버를 귀환시켜 계통의 압력을 감소시킨다. 여기에서 압력 조절 나사는 스프링의 장력을 조절하여 설정 압력을 조절한다.
나). 온도 릴리프 밸브(Temperature Relief Valve)
온도 릴리프 밸브는 온도 증가에 따른 유압 계통의 압력 증가를 막는 역할을 한다.
작동유의 온도가 주변 온도의 영향으로 높아지면 작동유는 팽창하여 압력이 상승하기

키워드

공유압,   레저버,   유압펌프,   축압기,   여과기,   각종제어밸브