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목차
Chapter 3-1 선박의 움직임
Chapter 3-2 선체 강도에 영향을 주는 요인
Chapter 3-3 선체의 구조
Chapter 3-2 선체 강도에 영향을 주는 요인
Chapter 3-3 선체의 구조
본문내용
선박의 움직임으로 인한 파랑의 영향
: 선박이 항행을 함에 따라서 받게 되는 조파 저항 및 파랑의 영향에 따라 선체가 6 자유도 운동을 함.
선체가 동요를 하게 되고 선체를 변형 시킴
** 선체를 종방향으로 굽히는 힘 **
≪황천 중 Hogging & Sagging 반복 발생 시 전단(Shear)의 위험≫
- 상단 그래프 : 부력 곡선
* 선체 중앙이 파정에 왔을 때의 부력 곡선 (노란색 실선)
* 선체 중앙이 파곡에 왔을 때의 부력 곡선 (하늘색 실선)
* 파도가 일어나지 않는 상태에 있을 때의 부력 곡선 (보라색 실선)
- 하단 그래프 : 선박이 정지되어 있을 때 선박이 받는 힘을 나타낸 그래프
* Hogging & Sagging에 의한 굽힘 응력 곡선 (연두색 실선)
* 화물 적재 상태에 의한 화물창 별 중력 그래프 (파란색 실선)
* 각 화물창 별 부력과 중력에 의한 ‘전단 응력(Shear force)’ 그래프
(빨간색 실선)
: 선박이 항행을 함에 따라서 받게 되는 조파 저항 및 파랑의 영향에 따라 선체가 6 자유도 운동을 함.
선체가 동요를 하게 되고 선체를 변형 시킴
** 선체를 종방향으로 굽히는 힘 **
≪황천 중 Hogging & Sagging 반복 발생 시 전단(Shear)의 위험≫
- 상단 그래프 : 부력 곡선
* 선체 중앙이 파정에 왔을 때의 부력 곡선 (노란색 실선)
* 선체 중앙이 파곡에 왔을 때의 부력 곡선 (하늘색 실선)
* 파도가 일어나지 않는 상태에 있을 때의 부력 곡선 (보라색 실선)
- 하단 그래프 : 선박이 정지되어 있을 때 선박이 받는 힘을 나타낸 그래프
* Hogging & Sagging에 의한 굽힘 응력 곡선 (연두색 실선)
* 화물 적재 상태에 의한 화물창 별 중력 그래프 (파란색 실선)
* 각 화물창 별 부력과 중력에 의한 ‘전단 응력(Shear force)’ 그래프
(빨간색 실선)
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