A+ 인장시험 레포트

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A+ 인장시험 레포트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목차
1. 서 론
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 시험결과의 분석
5. 결 론

본문내용

7%이다.
⑤탄성계수: 탄성계수는 탄성한계 내에서 응력과 변형률 간의 비례상수이며 그래프에서 탄성구간 기울기를 파악함으로써, 얻을 수 있다. 그 식은 E = σ/ε = (Pe·Lo)/(ΔL·Ao) ;
(Pe: 탄성한계점에서의 하중 ΔL: 변위된 길이)이며 계산결과 그 값은 약 3067kgf/mm2이다.
*단면수축률이 연신율과 차이를 보이고 연신율보다 크게 나오는 이유는 Necking의 발생으로 인해 불균일 변형이 일어나면서 파괴부의 면적이 다른 부분보다 작게 나오기 때문이다.
그런데 실험데이터와 이론적인 모델이 확연한 차이가 있는 구간을 발견할 수 있다. 이론적인 모델은 항복강도를 지나기 전까지는 비교적 직선적인 거동을 보이다가 항복강도를 지난 이후에 균일 변형과 불균일 변형을 거쳐 파괴되는 모습이 곡선의 형태로 나타나있는 것을 확인할 수 있는데 실험데이터는 0.2% offset항복강도를 지난 후 변형률 0.80%~4.58% 구간에서 거의 직선적인 형태가 나타나 있다. 이러한 오류가 발생하는 이유에 대해서는 결론에서 언급할 것이다.
5.결 론
인장시험을 통해 시편으로 사용한 재료의 기계적 성질을 이론적인 방법을 통해 구하고 이론적인 모델과 실험 그래프를 비교해 볼 수 있었다. 그 과정에서 이론적인 모델과 실험 그래프모형 사이에 차이가 있다는 것을 확인했고, 그 이유에 대해 생각해보았다.
그 이유는 인장시험기와 시편사이에서 발생하는 미끄러짐에 의할 가능성이 크다고 생각했다. 왜냐하면 미끄러짐에 의한 이유가 아니라면 신장계(extensometer)로 측정한 단면수축률 및 연신율과 큰 차이를 보이지 않아야 하기 때문이다. 실험 그래프의 파괴부근에서의 연신율에 초기 길이를 곱해보면 변위된 길이가 약 7~8mm임을 확인할 수 있다. 그런데 신장계로 측정한 그 값은 4.69mm이었다. 신장계는 재료의 인장과정에서 미끄러짐의 영향을 받지 않기 때문에 변위된 길이가 상대적으로 더 작게 측정되는 것이다. 그래서 변형률 0.80%~4.58% 구간에서 비교적 직선적인 형태가 나타나는 것이다.
또한 재료의 기계적 성질을 더 정밀하게 얻을 수 있는 방법 몇 가지에 대한 개인적인 생각과 다른 자료를 통해 오류를 발생시킬 수 있는 추가적인 원인을 다음과 같이 정리하였다.
①시험편의 형상의 정확성: 시험편의 크기는 KS 4호 규격과 최대한 비슷할 수 있지만 완전히 같은 치수를 구현하는 것은 불가능할 것이다. 그래서 아주 작을 테지만 재료의 절대적인 기계적 성질값과 어느 정도 차이를 보였을 것이다.
②시험 속도의 영향: 실험에서 사용한 재료시험기는 시험 속도를 설정하여 제어할 수 있지만, 시험기의 사용빈도를 생각했을 때 규격에 맞는 시험 속도에 항상 정확히 맞추기는 거의 불가능할 것이다.
③온도의 영향: 온도에 큰 변화가 있을 때에는 재료의 기계적 성질에 큰 변화가 발생할 것이지만 미세한 온도에 대해서는 그 영향이 매우 작을 것이다. 하지만 실험실의 온도가 아주 미세하게 변할 수 있다는 것을 고려한다면 충분히 기계적 성질에 미소한 변화를 일으킬 수 있다고 생각할 수 있다. 상온에서 Fe는 온도가 증가함에 따라 연해지는 성질이 있기 때문에 온도의 증감에 따라 기계적성질의 미소한 변화가 나타날 것이다.
*추가정보
④재료의 재질의 영향: 재질이 균질한 경우 형상이 유사하면 시험편의 인장특성에 미치는 영향은 크지 않을 테지만 제조 및 가공공정의 결과로서 동일제품 내에서도 부분적으로 재질이 다를 수 있으며, 이로 인하여 부분적으로 시험편 치수가 다르면 시험결과도 다를 수 있다.
-재료에 노치가 있을 경우, 기계적 성질에 변화가 생기는 것과 동일하다.
*부 록
파괴강도: 73.02kgf/mm2

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