목차
1.
서론
2.
본론
1) 테슬라의 수익구조
2) 수직적 통합
3.
결론
서론
2.
본론
1) 테슬라의 수익구조
2) 수직적 통합
3.
결론
본문내용
용이하고, 하드웨어와 소프트웨어가 수직 계열화가 되어있어 시스템 효율성이 높다고 평가되고 있다.
(2) 레벨업의 시간
이는 중장기적으로 자동차와 테크 업체들도 기술 개발을 위해 가속화가 될 것으로 예상이 되지만 동시의 확장성이 높은 범용 시스템과 수직적인 통합 구조는 경쟁 우위로 작용할 전망을 말한다. 슈퍼 컴퓨터가 처음으로 상용화가 되었고, 기존 대비 차별화가 된 사용자 편의 및 안정성을 제공할 전망을 가지고 있다. 이를 통해서 자율주행의 시스템의 이익 창출력과 중장기 레벨 4 이상으로 발전이 될 가능성도 가지고 있다.
3. 결론
현재 자동차 업계 모두가 테슬라의 경쟁사라고 볼 수 있다. 앞으로의 전 세계저인 관심은 친환경 시대이다. 따라서 자동차 회사들에서는 전기차 생산을 하고 있다. 그러나 전기차 시장에서 아직까지 테슬라와 경쟁이 가능한 기업은 없다.
지금까지 쌓아올린 기술력과 경험은 전통을 가지고 있는 자동차 회사라고 하여도 처음부터 전기차만 연구한 테슬라의 기술력을 따라가기에는 부족하다. 그리고 테슬라는 차량을 인터넷처럼 만드는 것에 집중을 하고 있는 중이다. 이는 테슬라의 자체 기술력으로 수직적인 통합을 이루기 위한 하나의 기술력이라고 볼 수 있다. 위의 기술은 차량이 무선 업데이트를 하여서 차량 성능을 향상시키고, 소프트웨어 업데이트를 통해 컴퓨터와 같은 차량 성장을 보여줄 것으로 기대가 되고 있다.
[참고문헌]
-미래에셋증권,데일리,2021.07.31.
-수직적 통합,네이버지식백과
-정보기술(IT) 패러다임 변화에 대응한 국가정보화 조직 재설계,이재호,경제인문사회연구회,2017
(2) 레벨업의 시간
이는 중장기적으로 자동차와 테크 업체들도 기술 개발을 위해 가속화가 될 것으로 예상이 되지만 동시의 확장성이 높은 범용 시스템과 수직적인 통합 구조는 경쟁 우위로 작용할 전망을 말한다. 슈퍼 컴퓨터가 처음으로 상용화가 되었고, 기존 대비 차별화가 된 사용자 편의 및 안정성을 제공할 전망을 가지고 있다. 이를 통해서 자율주행의 시스템의 이익 창출력과 중장기 레벨 4 이상으로 발전이 될 가능성도 가지고 있다.
3. 결론
현재 자동차 업계 모두가 테슬라의 경쟁사라고 볼 수 있다. 앞으로의 전 세계저인 관심은 친환경 시대이다. 따라서 자동차 회사들에서는 전기차 생산을 하고 있다. 그러나 전기차 시장에서 아직까지 테슬라와 경쟁이 가능한 기업은 없다.
지금까지 쌓아올린 기술력과 경험은 전통을 가지고 있는 자동차 회사라고 하여도 처음부터 전기차만 연구한 테슬라의 기술력을 따라가기에는 부족하다. 그리고 테슬라는 차량을 인터넷처럼 만드는 것에 집중을 하고 있는 중이다. 이는 테슬라의 자체 기술력으로 수직적인 통합을 이루기 위한 하나의 기술력이라고 볼 수 있다. 위의 기술은 차량이 무선 업데이트를 하여서 차량 성능을 향상시키고, 소프트웨어 업데이트를 통해 컴퓨터와 같은 차량 성장을 보여줄 것으로 기대가 되고 있다.
[참고문헌]
-미래에셋증권,데일리,2021.07.31.
-수직적 통합,네이버지식백과
-정보기술(IT) 패러다임 변화에 대응한 국가정보화 조직 재설계,이재호,경제인문사회연구회,2017
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