일본기업 혼다

목차

서론

본론

결론

본문내용

강화는 단지 기술적인 측면에만 국한되는 것은 아니다.
생산, 마케팅, R&D등 기업경영의 여러 분야 가운데 일정한 분야에서 전력투구하는 것도 핵심역량의 강화라는 측면에서 의미가 있다. 혼다는 기본적인 연구소를 통한 생산공장에서의 협력을 통해 이루어지고 있다. 자기 기업이 잘 할 수 있는 분야에만 특화하고, 나머지 분야는 철저한 기술제휴를 통해 해결하는 것이다.(영국시장서 GM과 기술제휴)
2)마케팅전략의 추진
세계시장에 파고들어 국제적인 브랜드로 인정받기 위한 방법은 특정한 포인트에 초점을 맞추는 특색 있는 마케팅전략을 전개하는 일이 중요하다.
혼다는 더 빠르게란 수식어로 세계시장에서 다른 기업이 갖추지 못한 혼다만의 자동차 디자인과 혼다차량의 안락함을 가치로 특징을 고객들에게 전달하였고 세계시장에서의 기업으로서의 존재가치를 혼다기술연구소에서 끊임없이 탐색하는 자세와 경영 마인드로 추진하였다.
3)주력제품의 세계적인 히트 상품화
국제적 기업들은 각국 소비자의 기호나 정규격의 차이를 감안하면서 제품을 개량하는 것도 중요하지만, 국제적인 히트상품을 개발하는데 에도 노력을 아끼지 않고 있다. 즉 기본적인 제품 컨셉트에 관해서는 세계 공통 규격을 가진 제품을 개발하고 이후에 개량형을 내놓은 것이다.(시빅, 어커드)
혼다는 국제적인 기업으로 특히 신 기술을 활용한 신제품을 통해 세계시장을 주도하는 데 주력하고 있다.
결 론
"과거 2차대전의 패전으로 일본이 슬픔에 빠져있을 때 자기가 만든 자동차로 전세계의 자동차 경주 우승자가 된다.(미국 F1 우승50회)라고 꿈을 가진 청년이 있었다. 처음 작은 발전기용 원동기를 자전거에 단 "날개짓하다"라는 이름의 경주용 원동기를 만들던 그소년이 1954년 만도 TT레이스에 참전을시작 그후 1963년 F1그랑프리출전발표에 이르기까지 혼다의 역사는 기술개발과 자동차 레이싱의 역사라 할 수 있다
미국시장내에서 소형자동차로는 성공할수없다는 일반적정설을 뒤집고 오하이오 메리스빌 공장은 이윤을 창출했을 뿐만 아니라 그곳에서 생산한 제품은 품질 및 가격에서 아무런 하자가 없었다.
일본의 미국시장진출은 일본시장내 상대적 점유율이 낮았기 때문에 성장의 돌파수단으로 진출하게 돼었다. 1970년대 휘발유 가격이 급등하면서 혼다소형차는 미국시장내 수출하게 돼었고 수출급증으로 인한 무역마찰로 미국내 생산이 이루어 지게 돼었다.(당시 세계시장 4대메이커).
미국의 메리스빌 공장은 팀제로 자동차를 조립하고 모든종업원들의 기술 및 협동심을 바탕으로 일을 하였다. (혼다의 노무비는 전체 제조경비의 60%수준)
혼다는 모든 생산 활동을 "현장주의화" 하였으며 기술을 바탕으로한 회사이다.
그리고 핵심기술 및 기타 기업의 노하우가 타 기업으로 전파되는 것을 방지하고 있다. (신기종개발, 최신생산기술의 도입, 판매경로 확장)
혼다는 자동차시장내에 생산량(300만대미만)은 경쟁기업보다 적지만 자체 기술과 자금의 유동성만으로도 초우량 기업중 하나로 들 수 있으며, 이를 의심하는 전문가는 현재 없다. 그럼에도 불구하고 혼다는 자만하지 않는다.
혼다는 생산활동을 현지화하였으며 혼류방식을 통하여 가치사슬의 처음과 끝 부분만 담당하고 나머지 생산부분은 전세계의 현지법인에 맡기고 있다.
현재 본사에는 적지않은 수의 직원들이 근무하고 있지만 실질적으로 인원의 대부분은 생산에 필요한 공장이나 현지법인에 있으며, 경쟁사 BMW, 포드, GM의 인원에 비하여 직원의 수는 많지 않다.
자료: LG경제연구소, 서울신문,
REPORT :국제경영전략
제목: 팔릴 수밖에 없는 제품
HONDA JAPAN
교수명:이우채교수님
학 부:경제통상학부
학 번:9821018
성 명:황승욱

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일본기업,   혼다,   상표명