자동차 (new ef sonata & 매그너스(L6 2.0 )

목차

1.사진(NEW EF SONATA)

2.제원

3.성능 및 신기술

4.시승기

5. 매그너스(L6 2.0 DOHC )

6. 사진

7. 제원

8. 성능

9. 특징

10. 선택이유

본문내용

게이트타입 전자식 자동변속기
운전자의 운전습관을 감지하여 변속과 구동력을 Economy, Medium, Sporty 모드로 자동변환 시켜줍니다. 또한 오르막길과 내리막길, 미끄러운 도로상황을 감지하고 변속 및 구동력을 자동 제어하여 부드러운 주행이 가능합니다. (클래식Deluxe/이글Special 이상기본)
6. 리어 디스크 드라이브
제동력이 우수하고 발열성이 뛰어난 리어 디스크 브레이크를 전차종에 기본 적용하였습니다
7.TCS(TRACTION CONTROL SYSTEM)
눈길이나 미끄러운 노면에서의 출발시나 가속시 각 바퀴의 회전상태를 감지하여 바퀴가 헛도는 것을 자동으로 방지해주며, 코너링시 바퀴를 제어하여 주행안정성을 높여줍니다.
8.동급최소 회전반경
최소 회전반경 5.2m로 유턴이 많은 시내주행시 더욱 편리합니다.
특징
1.DREAMNET
무선이동통신과 위치추적 시스템을 자동차와 결합하여 위치확인, 사고감지, 교통정보, 편의시설물안내, 인터넷접속, 차량원격제어 등 다양한 서비스를 제공하는 대한민국 최초의 자동차 텔레매틱스 서비스입니다.
2.NAVIGATION &AV SYSTEM
국내 최단 탐색속도의 Navigation System으로 신속한 경로 탐색, 최신 디지탈 맵, 다양한 주요 시설물 안내정보 등 운전에 편리함을 더했습니다. 또한 TV, 영화/음악 CD체인저까지 첨단사양을 두루 적용하여 실내에 특별한 자신감을 드립니다
3. 솔라 콘트롤 글래스
적외선, 자외선 등을 효과적으로 차단시켜주고 태양열 에너지에 의한 실내온도 상승을 50% 이상 막아주며 에어컨의 효과를 배가시켜 줍니다.
6개의 실린더에 24밸브를 적용, 공기 흡입 효율과 출력을 향상시킴으로써 동급 최고 속도(197km/h) 및 최대 토오크(19.1kg/3,800rpm)와 등판능력(34.0˚)을 자랑합니다
4기통 대비 엔진 1회전당 폭발빈도를 2회에서 3회로 증가시켜 폭발력에 의한 진동을 50% 이상 감소시켰습니다. 또한, V6 엔진 대비 피스톤운동 밸런스 최적화로 매우 부드럽고 조용합니다
V6 엔진은 물론 4기통 엔진보다도 작은 컴팩트 설계, 주요 부품에 알루미늄 및 플라스틱 소재를 통한 경량화, 고압축비 및 2개의 knock sensor, 독립 점화장치를 적용, 6기통으로 4기통의 연비를 실현하였습니다.
선택이유
사실 나는 대우차를 선호하지 않았다.
그런 나의 선입관에 변화를 주기 시작한 것은 자동차가 아니라 대우전자의 탱크주의이다.
튼튼함을 기본 컨셉으로 시작한 대우전자의 광고는 나의 대우차에 대한 선입관에 변화를 주기 시작하였다. 단지 튼튼할 거라는 생각에서 티코를 통한 기능성과 편의성이 인식되면서 변화한 나의 생각은 황수정이 등장하는 매그너스 광고를 통해 타보고 싶은 차로 발전했다.
지금도 매그너스하면 황수정이 먼저 떠오른다. 조금은 아쉬운 대목이다.
여기에 첨단기술이 가미된 차라는 것을 강조한 드림네트의 광고는 나를 대우차에 매우 우호적으로 바꾸어 놓았다. 내가 선택한 이유는 단순히 어떤 계기가 아니라 지속적인 대우차의 이미지 강화가 준 선택이다.

키워드

중형차,   매그너스,   자동차마케팅,   소나타와 매그너스,   자동차고르기