대기오염물질

목차

☆ 자동차배출가스의 문제점 ☆
☆ 개 선 방 안 ☆

본문내용

대체연 료를 사용하거나 LEV기술에 휘발유의 품질을 개선하여 규제목표를 달성하려고 하고 있다.
배출가스 저감기술 개요
연료개선
엔진 개량
후처리 기술
- 경유 품질 개선
ㅇ 황함유량 : 0.05%이하
- 대체연료
ㅇ CNG
ㅇ 메타놀
ㅇ CNG + 경유
- 연소실 개선
- 연료계 개선
ㅇ 고압분사
ㅇ 연료분사량 및 분사시
기 전자조절
- 터보-인터쿨러
- 배기가스 재순환(EGR)
- 입자상물질 여과장치(DPF)
- 산화촉매
- DeNOx촉매
(가) 엔진개량
① 연소실 개선(Reentrant Chamber)
연소실에서 스월을 발생시켜 연료.공기혼합을 촉진시켜 완전연소를 얻을 수 있으 며 HC와 매연저감에 이용
② 터보챠저/인터쿨러(Turbocharger/Intercooler)
연소실에 충분한 공기를 공급시키고 또한 흡입공기의 온도를 낮추어 완전연소와 출력향상은 물론 매연저감에 이용
③ 연료고압분사 시스템
연료분사압력을 상승시켜 연료와 공기와의 혼합을 최적화함으로 연료소비율의 향 상은 물론 매연저감에 이용
④ 배기가스 재순환(Exhaust Gas Recirculation, EGR)
불활성 배기가스를 흡입공기와 혼합하는 방법으로 연소실내의 최고온도를 낮추어 NOx의 발생을 억제
(나) 후처리 기술
① 입자상물질 여과장치 개발(Diesel Particulate Filter, DPF)(참고자료 2)
② 디젤엔진의 후단에 설치하여 엔진에서 배출되는 배출가스중 매연등의 입자상물질 을 여과재를 사용하여 포집한후 버너, 전기히터등을 사용하여 강제적으로 태워 없 애는 기술
③ 매연등의 입자상물질을 80%이상 저감

키워드

후처리,   연료,   자동차,   배출가스,   문제점,   개선방안