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대한 투자에 힘입어 세계 수준을 치닫고 있다고 한다. 그런데 이런 물류망을 훌륭하게 운영할 수 있는 거대한 물류 회사 같은 것이 우리 나라엔 아직 없다. 물론 물류 산업의 발전에 꼭 이런 대형 회사가 필요한 것은 아니지만 그래도 한국이 물류 분야에서 국제 경쟁력을 가지려면 기업이라는 조직을 중심으로 물류 노하우를 쌓아 가는 것이 가장 빠른 길일 것이다. 그러므로 우리에겐 이 물류 분야에서 경쟁력 있는 기업을 육성하는 것도 하나의 과제가 될 것이다. 마지막으로 우리는 얼마 전에 있었던 화물 연대 파업과 같은 일이 두 번 다시 반복되지 않도록 노력해야 할 것이다. 즉 서로 간의 이해 속에 원만한 노사 관계를 만들어 안정적인 경제 환경을 성립함으로써 우리의 대외 경쟁력을 한 층 더 올릴 수 있어야 할 것이다.
중국은 엄청난 잠재력을 바탕으로 날이 갈수록 발전하고 있다. 이런 중국과의 경쟁에서 우리가 지금부터 밀리기 시작한다면 아마 나중에 우리가 설자리는 없어질지도 모른다. 우리는 '동북아 물류중심'이 막연한 구호만으로 되는 것이 아니라 끊임없는 노력이 뒷받침 돼야만 가능하다는 점을 명심하고 좋은 무역 환경을 바탕으로 국가 경쟁력을 높일 수 있어야 할 것이다.
중국은 엄청난 잠재력을 바탕으로 날이 갈수록 발전하고 있다. 이런 중국과의 경쟁에서 우리가 지금부터 밀리기 시작한다면 아마 나중에 우리가 설자리는 없어질지도 모른다. 우리는 '동북아 물류중심'이 막연한 구호만으로 되는 것이 아니라 끊임없는 노력이 뒷받침 돼야만 가능하다는 점을 명심하고 좋은 무역 환경을 바탕으로 국가 경쟁력을 높일 수 있어야 할 것이다.
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