청소년 비행

목차

서론

본론
청소년 비행의 개념
청소년 비행의 원인
청소년 범죄 및 비행의 실태

결론

본문내용

중 처벌해야 마땅할 것이다. 지역도 학교 상담을 보완하여 미국처럼 정신건강센터, 약물 복용자를 위한 상담소 등이 지역(구 혹은 시<도>) 단위로 만들어져야 할 것이다. 약국에서 판매하는 각성제에 대해서도 집중적인 관리가 있어야 할 것이다.
2) 청소년 강도
청소년 강도 사건의 실례를 하나 들어 보면 최근 청소년들 사이에 오토바이가 인기를 끌면서 오토바이 절도로 경찰에 붙잡힌 청소년들이 급증하고 있다고 한다. 비단 오토바이 폭주족만이 아니다. 드러나지 않는 청소년 강도는 아주 심각하다. 실제로 같은 동료학생의 돈을 갈취하기 위하여 학교주변에 항상 대기하고 있을 정도로 광범위한 형태로 존재한다는 것이다. 이들은 학교에서부터 또는 같은 동네의 친구들과 함께 자신들의 위계질서에 맞게끔 폭력조직을 형성한다. 청소년 강도 집단은 이렇듯 멀리 있지 않다. 모든 보통의 청소년들과 함께하는 곳, 바로 학교에서부터 시작하여 학교주변, 시내의 대로상, 비어있는 차, 한밤중의 남의 집등 모든 곳에 있는 것이다. 우리는 이 점을 놓치지 말아야한다. 학교의 방침이 문제 청소년들이 발생 하였다고 하여 퇴학 등의 극단적인 방법을 동원하여 이들을 학교와 유리 시켜놓는다는 것은 그 문제 해결 방법에서부터 더욱 큰 부작용의 소지를 키우는 것이다. 결코 근본적인 해결책을 가져오지 못하는 것이다. 추석을 전후하여 세상을 떠들썩하게 하였던 지존파의 행각을 돌이켜 보았을 때 과연 그들이 학교에서의 올바른 교육을 받을 수 있었다면 그렇게 되었겠는가 하는 생각이 들었다. 범죄를 저지른 청소년 대부분이 죄의식조차 느끼지 못하고 있어 가정과 사회의 선도가 시급하다 라고 하는 한 경찰청 관계자의 말에는 어폐가 있다. 교도서와 결손 가정이 비행 청소년들의 선도의 장이 되리라고 생각하는 사람은 그다지 많지 않을 것이다. 청소년 선도의 장은 일차적으로 학교 이어야한다. 학교는 꾸준하고도 끈질긴 노력으로 그들을 선도해야 한다.
하나의 학교 단위로 그 일을 수행하기에는 여러가지 여건들에 비추어보아 힘들 것이다. 같은 지역의 여러 학교에서 같은 종류의 문제아들을 선별하여 그들을 모아서 집단 상담의 장을 만들어 본다면 그 효과는 클 수 있으리라 생각한다. 각종 프로그램의 개발과 시행 그리고 현직 교사들이 그들을 지도해 낸다면 문제해결에 많은 도움이 되리라 본다.
3) 성범죄
오늘의 청소년들은 영양섭취 향상과 쾌락주의 문화로 인하여 청소년들의 생리적인 성적 성숙을 촉진하고 조기교육과 매스미디어의 영향으로 청소년들은 성(性)에 대한 건전하고 바른 이해를 얻을 기회가 좀처럼 없다. 서울 YMCA에서 실시한 설문조사에서 중학생 응답자는 108명 중 64명, 고교생 응답자는 151명 중 108명이 성인용 음란 만화나 도색잡지를 본 경험이 있는 것으로 나타났다. 이 설문에서는 응답자 중 33.9%가 성인용 비디오 테이프를 본 일이 있는 것으로 나타났으며 이 가운데 2편 이상 관람한 경우가 71.0%로 나타났다. 이 중 15.0%는 10편 이상을 시청했고 수시로 본다는 응답자도 6.2%에 달했다. 이들은 친구 집에서(68.8%) 친구들과(63.3%) 시청하는 경우가 많으며 보게되는 동기도 친구가 권해서(43.3%)가 가장 많았다.
청소년 성범죄는 집계된 숫자에서 그 절대적인 수는 강도(폭행, 상해, 절도)보다 적게 드러났으나 그 증가율에 있어서는 가장 높게 나타나고 있다. 이는 여러 가지 요인에 의한 것이지만 교육부가 지적한 것처럼 가정의 교육적 기능약화, 학생들의 자제력부족, 입시에 대한 중압감등이 가장 큰 이유라고 생각된다. 그러나 교육부의 대응책을 보면 실소를 금할 수가 없다. 교육부는 마치 학교주변 정화와 학생계도 운동 으로 그 근본적인 문제들을 해결 할 수 있을 것처럼 그것만을 강조하고 있다. 비행의 원인들을 올바르게 지적을 하였음에도 불구하고 대응책에 있어서는 역시 헛돌고 있는 것이다. 원인 따로 대책 따로인 행정을 펴는한 청소년 문제의 근본적 치유는 요원하다고 하지 않을 수 없다. 가정의 교육적 기능을 강화하기 위한 방법을 모색해야 한다. 학교에서 부모님들을 모셔서 정기적인 교육을 통하여 자녀들에게 올바르게 교육을 시킬 수 있도록 도움을 주는 방안을 모색할 수 있을 것이다. 또한 학생들의 자제력을 키우기 위해서는 학교 내에서 더욱더 자세히 성교육을 실시하여 성에대한 올바른 이해를 가질 수 있도록 도와야 한다. 사실 우리나라의 성교육은 아직도 더 그 내용을 개발 할 필요가 있는 것 같다. 덧붙일 수 있는 것이 있다면 성에 대한 활발한 상담 활동으로 성적 호기심을 줄이는 방법도 있을 수 있을 것이다. 마지막 입시에 대한 중압감의 문제는 역시 사회 풍토의 변화 없이는 어려울 것이라고 생각한다.
Ⅲ 결론
오늘날의 청소년 비행자 수는 날로 증가하고 있고, 그 양상도 흉악, 포악해지며 조직적이고 집단화되어 가고 있다. 그러나 청소년 비행에 확실한 해결 방안이 아직도 제시되지 못하고 있는 것이 현실이다.
비행의 발생 원인과 실태를 다각적으로 살펴보았으나 너무 복합적이고 다양하였다. 그러므로 사후 교정보다는 사전에 문제가 발생하지 않도록 예방하는 것이 바람직하며 중요하다고 하겠다.
하지만 청소년이 여러 원인에 의하여 비행을 할 경우 장래가 요원하고 심신이 미숙하기 때문에 성인과 다른 교정교육과정을 거쳐서 사회로 복귀하게 된다.
교정교육을 실시하는데 있어서 비행청소년 개개인의 특성을 과학적으로 분석하고 이에 알맞은 교정방법을 취함으로써 교정과 재비행 방지를 효율적으로 하게되면 건전한 사회복귀에 도움이 될 것이다.
교정교육에서 과학적이고 개별적인 관리나 발전적인 제도를 도입하여 실시하는 것도 중요하지만 그보다 더 중요한 것은 비행청소년의 심리적 요인을 바로잡아서 근본적인 문제의 해결을 하는 것이다.
정보화 사회를 주도해 나갈 주역이 다름 아닌 오늘의 청소년 세대라는 것을 상기할 때, 이들을 비판, 부정하기보다는 낙관, 긍정하고, 이들을 나무라고 야단치기 보다는 타이르고 받아들이며, 소극적인 선도나 보호의 차원에서 보다 적극적으로 그들의 비판적 사고와 창의력을 계발할 수 있는 적극적인 교육의 차원으로 기성세대의 인식 전환이 절실히 필요하다.

키워드

청소년 비행,   비행,   청소년