목차
■ 서론
■ 본론
1.교통 사고의 원인
2.교통사고시 대책 방안
3.교통문제와 그 대책
■ 결론
■ 본론
1.교통 사고의 원인
2.교통사고시 대책 방안
3.교통문제와 그 대책
■ 결론
본문내용
것이다. 다시말하면 교통체증을 줄이고 도시 환경을 개선하기 위해서는 대중교통 이용을 확대하고 승용차 이용을 줄여나가는 것이 관건이라 할 수 있다.
이를위해 대중교통사업에 대한 지원 확대를 통해 대중교통의 차량성능과 서비스를 개선하고 대중교통간 환승체계를 보강하는 등 시민 스스로 대중교통 이용에 나서도록 유도하는 정책이 필요하다. 물론 시내버스 등 대중교통이 친환경적인 교통수단이라는 것을 적극 홍보해 환경을 생각하는 수준높은 시민의식을 일깨우는 노력도 병행되어야 한다.
③정보통신에 의한 교통수요 흡수
현대는 급속하게 정보사회로 이행하고 있다. 이러한 추세에 맞게 정보통신에 의한 교통수요 흡수를 효과적으로 추진하는 것 또한 상당히 중요하다. 교통문제를 고려한 정보통신망 계획을 수립하고 직접통행을 흡수할 수 있는 통신프로그램 및 기기를 개발하는 등 첨단 통신망 구축을 서두러야 한다.
④보행자중심의 교통환경 조성
걷고 싶은 거리를 만드는 교통환경 조성이 시급하다. 자동차 중심의 교통체계는 보행자를 위협하고 대기오염으로 인해 걷고 싶지 않게 만들고 있다. 보행자 전용공간을 확대하고, 특히 장애인 등 교통약자를 위한 시설을 확대하여 쾌적한 보행환경을 조성해야 한다.
보행자 보호시설을 확대하여 보행자가 마음놓고 걸을 수 있게 해야 한다. 또한 보도의 연속성을 유지하도록 하여 편리게 이동할 수 있도록 하는 등 보행자 중심의 교통환경 조성이 필요하다.
⑤그린모드로서의 자전거 보급 확대
그린모드로서의 자전거 보급을 확대해야 한다. 도시계획에 의해 자전거 도로를 건설하고, 자전거 관리 및 운용프로그램을 개발하여 자전거를 이용할 수 있는 여건을 조성할 필요가 있다. 이와함께 자전거에 대한 교육과 면허제를 시행하고, 일정면적 이상 건물에 자전거보관소 설치를 의무화하는 등의 장력책 추진도 바람직하다.
⑥생태계를 고려한 도로건설 및 관리
지난날 집중적인 도로건설에 의해 생태계가 파괴되었다. 도로는 생태계의 특성을 고려하여 설계되고 건설되어야 하며, 지속적이고 철저한 관리가 뒤따라야 한다. 도로계획 수립과정에서 도로건설 및 운영에 이르기까지 환경을 우선 고려대상으로 삼아야 하고 이를 위해 도로건설에 따른 환경영향평가 및 교통영향평가기준도 강화하여 생태계를 보호해야 한다.
⑦저공해차 개발 및 보급 확대
이미 세계 각국에서는 21세기를 대표하는 자동차로 대체에너지를 이용한 자동차 개발에 열을 올리고 있다. \'97 서울 모터쇼에서도 일부 선보인바 있는 이런 신차들 중에서도 환경오염방지를 위한 전기자동차, 압축천연가스차, 태양에너지차 등에 관심이 집중되고 있다. 우리도 이러한 저공해차 개발과 운행여건 조성에 지원을 아끼지 말아야 한다. 승용차 판매비율에 따른 할당제 도입 등 저공해차 보급을 위한 제도적 뒷받침도 따라야 할 것이다.
⑧소형차 중심의 자동차 보급
자동차 보급정책을 중형차 중심에서 소형차 중심으로 전환해야 한다. 자동차 크기에 따른 자동차세제의 누진 비율을 강화하고 통행료, 주차료 등 운행비용을 차등 부과하는 한편 자동차 하향교체시 공체매입 및 취득세 등을 면제해 주는 방법이 있다. 성능이 우수한 소형차 개발을 독려하는 것도 바람직한 방안이다. 덧붙여서 자동차에 대한 이용자의 인식을 전환하고 새로운 자동차문화를 만들어나가는 활동도 필요하다.
⑨교통량 저감 프로그램의 운영 확대
교통량을 줄이는 것은 가장 직접적인 방법이다. 이를 위해 다양한 교통량 저감 프로그램을 운영하고 확대해야 한다. 특히 시민의 참여에 의한 강력한 교통량줄이기운동인 카풀밴풀을 장려해야 한다. 또한 행정관청은 민원서류배달제 등을 확대실시하여 행정서비스를 편리하게 함과 동시에 교통량을 줄여나가는 방안도 필요하겠다. 또한 사회문화적인 시각에서 볼 때 대면접촉을 중시하는 사회적 풍조를 시정해나가는 것도 장기적으로 교통량을 줄이는 좋은 방안이다. 덧붙여서 끊임없이 증가하고 있는 화물교통량을 줄이기 위해서는 물류체계 또한 시급히 개선해야 한다.
⑩ 안전하고 편리한 교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘못 설치, 운영되고 있는 도로, 교통표지에 대한 일제정비를 진행하고 교통신호체계 또한 新신호체계로 개선하여야 한다.
결 론
교통은 인간의 삶을 윤택하게 만들었고 사회를 유지시키는 기반이 되었다. 일찍이 인류역사상 20세기만큼 인간의 이동거리가 증가한 적은 없었다. 세계적으로 발달하고 있는 교통의 혜택에 힘입어 인간의
이를위해 대중교통사업에 대한 지원 확대를 통해 대중교통의 차량성능과 서비스를 개선하고 대중교통간 환승체계를 보강하는 등 시민 스스로 대중교통 이용에 나서도록 유도하는 정책이 필요하다. 물론 시내버스 등 대중교통이 친환경적인 교통수단이라는 것을 적극 홍보해 환경을 생각하는 수준높은 시민의식을 일깨우는 노력도 병행되어야 한다.
③정보통신에 의한 교통수요 흡수
현대는 급속하게 정보사회로 이행하고 있다. 이러한 추세에 맞게 정보통신에 의한 교통수요 흡수를 효과적으로 추진하는 것 또한 상당히 중요하다. 교통문제를 고려한 정보통신망 계획을 수립하고 직접통행을 흡수할 수 있는 통신프로그램 및 기기를 개발하는 등 첨단 통신망 구축을 서두러야 한다.
④보행자중심의 교통환경 조성
걷고 싶은 거리를 만드는 교통환경 조성이 시급하다. 자동차 중심의 교통체계는 보행자를 위협하고 대기오염으로 인해 걷고 싶지 않게 만들고 있다. 보행자 전용공간을 확대하고, 특히 장애인 등 교통약자를 위한 시설을 확대하여 쾌적한 보행환경을 조성해야 한다.
보행자 보호시설을 확대하여 보행자가 마음놓고 걸을 수 있게 해야 한다. 또한 보도의 연속성을 유지하도록 하여 편리게 이동할 수 있도록 하는 등 보행자 중심의 교통환경 조성이 필요하다.
⑤그린모드로서의 자전거 보급 확대
그린모드로서의 자전거 보급을 확대해야 한다. 도시계획에 의해 자전거 도로를 건설하고, 자전거 관리 및 운용프로그램을 개발하여 자전거를 이용할 수 있는 여건을 조성할 필요가 있다. 이와함께 자전거에 대한 교육과 면허제를 시행하고, 일정면적 이상 건물에 자전거보관소 설치를 의무화하는 등의 장력책 추진도 바람직하다.
⑥생태계를 고려한 도로건설 및 관리
지난날 집중적인 도로건설에 의해 생태계가 파괴되었다. 도로는 생태계의 특성을 고려하여 설계되고 건설되어야 하며, 지속적이고 철저한 관리가 뒤따라야 한다. 도로계획 수립과정에서 도로건설 및 운영에 이르기까지 환경을 우선 고려대상으로 삼아야 하고 이를 위해 도로건설에 따른 환경영향평가 및 교통영향평가기준도 강화하여 생태계를 보호해야 한다.
⑦저공해차 개발 및 보급 확대
이미 세계 각국에서는 21세기를 대표하는 자동차로 대체에너지를 이용한 자동차 개발에 열을 올리고 있다. \'97 서울 모터쇼에서도 일부 선보인바 있는 이런 신차들 중에서도 환경오염방지를 위한 전기자동차, 압축천연가스차, 태양에너지차 등에 관심이 집중되고 있다. 우리도 이러한 저공해차 개발과 운행여건 조성에 지원을 아끼지 말아야 한다. 승용차 판매비율에 따른 할당제 도입 등 저공해차 보급을 위한 제도적 뒷받침도 따라야 할 것이다.
⑧소형차 중심의 자동차 보급
자동차 보급정책을 중형차 중심에서 소형차 중심으로 전환해야 한다. 자동차 크기에 따른 자동차세제의 누진 비율을 강화하고 통행료, 주차료 등 운행비용을 차등 부과하는 한편 자동차 하향교체시 공체매입 및 취득세 등을 면제해 주는 방법이 있다. 성능이 우수한 소형차 개발을 독려하는 것도 바람직한 방안이다. 덧붙여서 자동차에 대한 이용자의 인식을 전환하고 새로운 자동차문화를 만들어나가는 활동도 필요하다.
⑨교통량 저감 프로그램의 운영 확대
교통량을 줄이는 것은 가장 직접적인 방법이다. 이를 위해 다양한 교통량 저감 프로그램을 운영하고 확대해야 한다. 특히 시민의 참여에 의한 강력한 교통량줄이기운동인 카풀밴풀을 장려해야 한다. 또한 행정관청은 민원서류배달제 등을 확대실시하여 행정서비스를 편리하게 함과 동시에 교통량을 줄여나가는 방안도 필요하겠다. 또한 사회문화적인 시각에서 볼 때 대면접촉을 중시하는 사회적 풍조를 시정해나가는 것도 장기적으로 교통량을 줄이는 좋은 방안이다. 덧붙여서 끊임없이 증가하고 있는 화물교통량을 줄이기 위해서는 물류체계 또한 시급히 개선해야 한다.
⑩ 안전하고 편리한 교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘못 설치, 운영되고 있는 도로, 교통표지에 대한 일제정비를 진행하고 교통신호체계 또한 新신호체계로 개선하여야 한다.
결 론
교통은 인간의 삶을 윤택하게 만들었고 사회를 유지시키는 기반이 되었다. 일찍이 인류역사상 20세기만큼 인간의 이동거리가 증가한 적은 없었다. 세계적으로 발달하고 있는 교통의 혜택에 힘입어 인간의
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