목차
1. 서 론
2. 인천공항 주변지역
3. 관련 법규 검토
4. 유사 공항 개발 사례
5. 인천국제공항 운영현황
6. 주변지역 개발사업 현황
7. 마케팅 및 투자유치전략
8. 재원조달
9. 결 론
2. 인천공항 주변지역
3. 관련 법규 검토
4. 유사 공항 개발 사례
5. 인천국제공항 운영현황
6. 주변지역 개발사업 현황
7. 마케팅 및 투자유치전략
8. 재원조달
9. 결 론
본문내용
지리적 여건 : 동북아 주요 도시들이 인접
자연환경적 여건
개발이 용이한 경사 15% 이하가 전체의 75.3%
영종 지역은 경제림 조성이 가능, 용유 지역은 유실수 재배 불가능
기상변화는 심한 편, 계절풍 현상이 잦음
최고기온 및 일조시간이 부산, 속초 등 해안 도시들보가 높은 편
교통환경 여건
- 자동차 전용 고속화 도로와 국도로 연결
2008년 제2 연육교 및 제3 경인 고속도로 완공 예정
- 2007년 공항철도 완공 예정
공항시설 개발여건
- 활주로 2본, 여객계류장 1,267천㎡, 화물계류장 430천㎡
- 국제업무단지, 물류단지, 골프장 등의 시설 개발 요구
수익성이 높은 사업, 시설의 운영에 있어서 민간경영의 효율성을 활용할
수 있는 사업, 기업 활동의 상승효과를 유발할 수 있는 사업 등을 중심으로 추진
재원조달의 구체적인 방법
: 직접투자자 유치, 역내축적자본이용, 투자자컨소시엄구성, 국제금융기구 공적자금 차관활용, 인천국제공항 유휴지개발은행설립, 인천국제공항과 사업시행자 공통투자 등
유휴지개발을 촉진시키기 위해 세제 및 금융지원
: 취득세 및 등록세 감면, 양도소득 특별부가세를 감면, 투자 준비금 및 차
입금이자를 손금인정, 고용창출에 따른 공용촉진보조금 및 교육보조금 지급 등
민자사업에 대한 인허가절차를 신속하게 처리하고, 운영 시 민간부문의
창의력과 자율성을 바탕으로 사업이 경영될 수 있도록 공공성 확보
자연환경적 여건
개발이 용이한 경사 15% 이하가 전체의 75.3%
영종 지역은 경제림 조성이 가능, 용유 지역은 유실수 재배 불가능
기상변화는 심한 편, 계절풍 현상이 잦음
최고기온 및 일조시간이 부산, 속초 등 해안 도시들보가 높은 편
교통환경 여건
- 자동차 전용 고속화 도로와 국도로 연결
2008년 제2 연육교 및 제3 경인 고속도로 완공 예정
- 2007년 공항철도 완공 예정
공항시설 개발여건
- 활주로 2본, 여객계류장 1,267천㎡, 화물계류장 430천㎡
- 국제업무단지, 물류단지, 골프장 등의 시설 개발 요구
수익성이 높은 사업, 시설의 운영에 있어서 민간경영의 효율성을 활용할
수 있는 사업, 기업 활동의 상승효과를 유발할 수 있는 사업 등을 중심으로 추진
재원조달의 구체적인 방법
: 직접투자자 유치, 역내축적자본이용, 투자자컨소시엄구성, 국제금융기구 공적자금 차관활용, 인천국제공항 유휴지개발은행설립, 인천국제공항과 사업시행자 공통투자 등
유휴지개발을 촉진시키기 위해 세제 및 금융지원
: 취득세 및 등록세 감면, 양도소득 특별부가세를 감면, 투자 준비금 및 차
입금이자를 손금인정, 고용창출에 따른 공용촉진보조금 및 교육보조금 지급 등
민자사업에 대한 인허가절차를 신속하게 처리하고, 운영 시 민간부문의
창의력과 자율성을 바탕으로 사업이 경영될 수 있도록 공공성 확보
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