교량의 계획 오류 및 이로 인한 사고 분석

소개글

교량의 계획 오류 및 이로 인한 사고 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 교량 및 사고의 개요

2. 교량의 세굴(洗掘)

3. 세굴원인

4. 대책

본문내용

시키고 유속과 전단응력을 감소시키게 되어 평형상태에 도달
국부 세굴
- 교각, 교대, 돌출부와 재방주위에서 생기고 흐름의 가속과 흐름의 방해에 의해 야기된 와류의 발달에 의해 발생
- 영향인자
* 하천의 지형적 특성
* 하천을 가로지른 위치
* 홍수의 특성
* 하상과 제방물질의 특성
대 책
미국에서는 1970년경부터 국가교량 점검계획을 수립하여 수상부의 교량점검 및 성능개선에 많은 발전이 있었으나, 수중부위에 대해서는 만족할 만한 성과를 얻지 못하였다. FHWA에서는 1988년에 NBIS를 제정하여 세굴 등의 수중부에 관한 조사기준을 수립하였고 최근에는 최소한 5년이내 마다 수중부를 점검토록 NBIS를 개정하였다.
국내에서는 세굴에 대한 연구가 미흡하고 설계기준도 없다. 교량의 안정성 검토도 홍수시의 조사 자료가 아닌 평수시의 조사 자료를 이용하므로 최악의 경우를 적용하는 것이 아니다. 더구나, 근래 이상기후에 의한 500∼100년 빈도의 강우가 빈번하므로 정확한 대책을 수립하는 것이 현실적으로 어려우나, 다음과 같은 대책수립이 필요하다.
- 교량 설계시 수리전문가가 참여하여 세굴에 대한 검토를 반드시 실시토록 한다.
- 하천의 하상고를 저하시키고 유속을 증가시키는 무분별한 하천개발은 금지토록 한다.
- 세굴 방지공법의 장단점을 비교 제시하여 방지시설을 설계에 포함토록 한다.
- 중요 하천 및 교량에 대해서는 수리모형실험을 실시하여 교각형상, 간격, 교각과 기초와의 관계가 세굴에 미치는 영향을 연구 검토하여 설계에 반영토록 한다.
- 기존교량에 대해서도 안전진단을 실시하고 세굴방지시설을 보완토록 한다.

키워드

교량,   세굴,   쇼하리