버스전용차선

소개글

버스전용차선에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서울시 중앙버스전용 차선이란?

2. 중앙버스전용차선의 도입
1) 서울시 교통 현황
2) 중앙버스전용차로의 사례

3. 중앙버스전용차선의 현재
1) 중앙버스전용차로의 추진
2) 중앙버스전용차로의 장점
3) 중앙버스전용차로의 단점

4. 중앙버스전용차선의 앞으로의 방향
1) 버스종합사령실을 이용한 운행관리
2) 버스의 고급화로 서비스 질 업그레이드
3) 환승센터 설치
4) 첨단 교통 카드의 도입

5. 소감

6. 출처

본문내용

협조체계를 유지할 계획이다.
▶기대효과
‘96년 설치한 천호대로의 경우 버스 속도가 18.2km/h → 35km/h로 향상 되었으며, 금년 7월부터 운영을 시작한 하정로(5차로)는 20km/h → 29.1km/h로 빨라진 것으로 조사되었는 바, 장래 중앙버스전용차로가 시 주요 간선도로에 확대 설치되면 버스의 통행속도 향상과 통행시간 단축을 통한 교통혼잡 완화 및 대중교통 활성화가 기대된다.
아울러, 버스의 통행이 차도 중앙으로 이전됨으로써 가로변 주행버스로 인한 보도측 소음 저감 등 보행환경도 크게 개선될 것으로 보인다.
▶ 선정기준
□시외곽 주요 도시와 도심 및 부도심을 연결하는 도로로서
고밀도 개발지를 경유하는 주요 간선도로
지하철 등의 대중교통서비스가 열악하거나 버스이용수요가 많은 도로
-버스 통행량 시간당 150대 이상
노면 교통혼잡이 심하고 편도 3차로 이상 확보가 가능한 도로
▶ 대상노선 : 13개 노선 170.0.km
▶ 추진방향
□ 수송효율 및 현재의 도로여건 등을 고려, 2단계로 구분하여 추진
총 13개 노선 170km 중
- 1단계 : 6개 노선 73.5km (단기시행 가능 노선)
- 2단계 : 7개 노선 88.9km (도로구조개선 등 장기간 소요)]
※ 기 시행(시범사업): 천호대로축(구의교차로~신설동교차로) 7.6km
□ 1단계는 2004년 시 전역노선 개편과 병행하여 실시
□ 2단계는 2단계 시행이후 관련계획 등을 고려하여 별도 시행계획 수립
▶ 추진계획 (1단계사업)
□ 도봉 미아로 등 6개 노선 73.5km
사업비 706.5억원
▶ 추진전략
□ 공청회등 사회적 공감대 형성
다양한 매체를 통한 대시민 홍보
공청회 개최
- ‘버스개혁 시민위원회’와 연개
전문가 자문
- ‘도시교통정책 심의위원회’상정, ‘설계 자문단’구성 및 지속적 운영
해당 자치구 및 의회 사전 협의
지역주민 설명회 개최
- 6개노선 18개 자치구 대상, 각 노선별로 상세설계과정에서 실시
□ 유관 기관과의 긴밀한 협조
유관기관 사전 협의
- 경찰청 : 대상노선, 공사시기 등에 대해 사전 협의
- 경기도 연결도시 : 경기도청 및 의정부성남 등 6개 도시
지장 시설물 관리기관 사전 협의
- 지하철 환기구 등 이설 장기간 소요 시설물 조기 파악, 사전 협의 진행
설계단계부터 공사시행부서 참여
□ 시민불편 최소화를 위해 동시 다발정 공사지양
공사중 교통 통제 최소화
- 시민의 통행불편 최소화를 위해 통제기간 단축 및 가능한 공정에 대해
야간공사 추진
※ 교통 통제가 수반되는 주요 공사
중앙버스 정류장 설치 : 6개 노선 약 202개소
보도 Set-back 구간 : 6개 노선 약 84개소 (양방향)
기타 일시적인 통제를 요하는 유색포장, 차선도색 등 각종
교통안전시설 설치공사
기본 및 실시 설계 용역 연내 조기 착수
2) 중앙버스전용차로의 장점
▶ 도로의 한 가운데 차로를 물리적인 시설이나 차선으로 구분해 버스전용으로 제공함으로써 버스에 우선권을 주는 가장 강력한 방식
▶ 버스와 일반차량의 마찰을 줄여 수송효율을 높이고 교통 혼잡을 최소화 하는 방식
▶ 버스통행로를 도로 중앙으로 이동함으로서 보도측 보행환경 개선
▶ 일반 차로의 영향을 적게 받아 정확한 시간에 목적지에 도착 할 수 있다.
▶ 버스 승객만을 위한 별도의 대기 및 승하차 공간이 제공되며, 버스의 정류소 끼어들기와 이격 정차가 없어서 시민들이 더욱 안전하게 이용 할 수 있다.
▶승하차 장애 요인이 없어지고 정해진 버스 정차 구획선에서 승하차 할 수 있어 버스의 이용이 편리해 진다.
▶ 버스 번호로의 대략적인 노선 파악이 가능해진다.
3) 중앙버스전용차로의 단점
▶ 중앙버스전용차선제가

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